ガソリン価格の下落サイクルの始まり
25 月 13 日のガソリン価格調整期間から現在まで、国内のガソリン・石油市場は、ほとんどの商品で主要な減少傾向に沿った調整を記録しています。消費者の観点から見ると、この動きは燃料投入コストの削減に貢献しています。
しかし、反対に、主要なガソリン・石油事業会社は、特に価格変動にタイムリーに対応し、事業効率を維持する上で、多くのプレッシャーに頭を悩ませています。
商工省の基準価格と主要企業が公に上場している小売価格の発表によると、25年11月13日の調整期間は下落の兆候を示し始め、20年11月20日はガソリン価格の下落サイクルの始まりと見なされています。
現時点では、シンガポール市場における完成したガソリンおよび石油製品の基準価格(国内価格を計算するための主要な参照)は、大幅な下落圧力にさらされています。
それによると、2025年11月13日、20日、11月27日、11月4日、12日、11月11日の5回の連続調整を経て、一般的なガソリン・石油製品の小売価格は、初期段階で大幅な下落傾向に変動し、その後、引き続き下落傾向が主流となっています。
Petrolimex、PV Oil、Saigon Petro、Mipecoなどの主要企業の価格発表によると、RON 95-IIIガソリンは490 VND/リットル、ディーゼル 0.05Sは1 710 VND/リットル、ディーゼル 0.001Sは1 840 VND/リットル下落しました。
特筆すべきは、減少幅が単一の調整期間に集中しておらず、数回連続して発生していることです。これにより、主要企業は、以前の貨物の輸入価格よりも低い販売価格を継続的に調整しなければならず、資本コスト、販売コストの増加を背景に、財務リスクが増加します。
これまでのガソリン価格の動向は、多くの国際要因の総合的な影響を受けています。地政学的には、ロシアとウクライナの紛争は引き続き続いていますが、市場が制裁措置とエネルギーの流れの調整に徐々に適応するにつれて、価格上昇の影響は減少しました。
米ベネズエラ関係は沈静化の兆しを見せており、世界市場への原油供給を補完する可能性が開かれています。
地政学的な要因とともに、世界の多くの大手製油所は、2025年第3四半期と第4四半期の初めにメンテナンス段階を完了し、徐々に生産能力を回復しました。一部の新しい工場、特に中国と中東では、完成したガソリンと石油の量を市場に追加しました。
供給が消費需要よりも速く増加したため、精製製品の価格は下落圧力にさらされ、原油価格と完成したガソリン価格の差であるクラックスプレッドが大幅に縮小しました。
クリーンが「凍結」されると、製油所から流通拠点まで、石油ビジネスチェーンの利益率はすべて不利な影響を受ける。12月16日のブレント原油価格は1バレルあたり58.09米ドルまで下落し、過去5年間で最低水準に近づいている。
価格下落リスクは企業の利益を損なう可能性がある
低価格水準が長期化している状況において、国内のガソリン・石油卸売企業は困難な課題に直面しています。多くの貨物が輸入されたり、国内の製油所から購入したりして、現在の段階よりも高い価格水準にあります。しかし、消費に間に合わなかったため、小売価格は引き下げられました。
利益を損なう価格下落のリスクに直面して、一部の企業は市場シェアを縮小する解決策を選択しています。市場のガソリンと石油の供給は、ペトロリメックス、PVオイル、マイペトロ、サイゴンペトロなどの主要企業に集中する傾向があります。
流通システムが主要な拠点に資金を「引き寄せる」ことは、市場全体の安定を維持する上でこれらの企業が重要な役割を果たしていることを示していますが、また、これらの企業が事業効率を確保する上で非常に大きな、異常な圧力も生み出しています。
ウクライナの和平交渉が決着し、2026年1月6日に予定されているOPEC定期会合が開催されるまで、原油価格は依然として圧力にさらされる可能性があり、したがって、主要企業の困難は一朝一夕には解消されない可能性が高い。
