3月6日、ハイフォン港湾局の代表者は次のように述べました。中東地域の紛争状況による企業の影響を把握するために、ハイフォン港湾局は、中東地域で活動する船舶と乗組員の海上安全、海上保安を確保することに関する2026年3月4日付文書番号415/CVHHHP-TTTT、中東地域を通過する船舶に関する情報の提供を海上輸送企業に提供することに関する2026年3月4日付文書番号416/CVHHHP-TTTTを発行しました。ベトナム船主協会。ベトナム海洋代理店、仲介業者、サービス協会。ベトナムロジスティクス企業協会。乗組員供給会社。船長。
3月5日現在、船舶手続き室は19の造船会社、38の港湾企業、海運代理店に連絡を取りました。中東地域での紛争の影響に関する情報をまとめると、次のとおりです。
海運会社は、中東地域への入港と出港の注文の受け入れを一時停止することを発表しました。中東地域に向かう船舶に積載中の注文については、ルートを変更し、別の適切な港で荷降ろしを行い、関連するすべての費用は顧客が負担します。中東地域を通過して他の地域に向かう船舶に積載中の注文については、ルートを変更し、海運会社は追加料金を徴収します。
MSC社は月に約20個のコンテナを運航し、CMA CGM社はハイフォン港湾エリアを週に約40個のコンテナを運航しているため、港湾と船会社の活動に影響を与えません。他の会社は具体的な情報を持っていませんが、影響を受けていないという予備情報があります。
ハイフォン港湾局によると、ボスコ、ハイアン、ビンミン、ビナシップなどのベトナムの一部の船会社は影響を受けていない。港湾企業は、中東地域の紛争による影響はないと報告している。
これに先立ち、3月4日、ハイフォン港湾局は、船舶所有者協会、代理店、ロジスティクス企業、船舶所有者、乗組員供給会社、海運企業などに、中東地域で活動する船舶と乗組員の海上安全保障、海上保安の確保に関する勧告書を送付しました。
ハイフォンロジスティクス協会(HPLA)のブイ・タイン・ビン事務局長は、次のように述べています。「中東で発生している緊張状態も最近発生しましたが、ロジスティクス輸送企業、特に海運分野に大きな影響を与えています。」
ビン氏によると、船会社は現在、中東地域を通過しなければならないルートを避けています。世界の多くの大手船会社は、スケジュールを変更し、スエズ運河を通過するのではなく、ハオボン岬(南アフリカ)を迂回すると発表しました。したがって、ヨーロッパの港に到着するまでに10〜14日かかり、その逆もまた然りです。これにより、燃料費と時間が増加します。特に、ハンブルク海峡が閉鎖されると、燃料価格が上昇します。現在、船会社は航空路と海路の両方で輸送費を引き上げようとしています。
ハイフォンには、ロジスティクス分野で活動する300社以上の企業と、市内で活動している全国の他の数千のロジスティクス企業があります。ベトナムに拠点を置く世界の主要な海運会社はすべてハイフォンに支店を持っています。ハイフォン港湾地域を通過するヨーロッパとアメリカへの輸出貨物の割合は非常に多く、大きな割合を占めているため、中東での戦争状況は企業に大きな影響を与えています。
ハイフォン市人民委員会の報告によると、2026年2月の港湾を通過した貨物量は約1297万トンと推定され、前年同期比11.15%増加しました。2026年の最初の2ヶ月間の合計は約2708万トンと推定され、前年同期比10.54%増加しました。2026年の最初の2ヶ月間の総輸入額は98億8000万米ドルに達し、2026年の成長シナリオにおける第1四半期の計画目標を上回りました。
