2025年、ザライ省は推定1,240万人の観光客を迎え、2024年と比較して16.7%増加し、そのうち外国人観光客は約125,000人、国内観光客は12,275,000人、16.7%増加しました。観光収入は29兆ドンに達し、記録的な水準を記録しました。
特にクイニョンでは、海洋島嶼観光商品は、リゾート、サンゴ礁のダイビング、エコツーリズム、沿岸コミュニティツーリズム、エンターテイメント、特産品のショッピングと食の体験を組み合わせた多様な開発を遂げています。
エコツーリズムと文化・歴史観光のタイプはアップグレードされており、コンハヌン高原生物圏保護区、チュダンヤ火山、ビエンホー、タイソントゥオンダオ歴史遺跡群などの目的地があります。ストール村、モーフラダップ村、ケップ村などの多くの少数民族村は、コミュニティツーリズムと農村ツーリズムモデルを開発し、観光客の体験を多様化するのに役立っています。
2025年初頭から、省は7つの新しい観光商品を導入しました。これには、ヴィンソン桜祭り、ターマ川のチャン花を楽しむ日、アンラオトレイル「ラック・ミエン・メイ・ガン」レース、アンニョン黄梅祭り、ヴァンカン文化観光プログラム、ハタイン川の花のボートフェスティバル、ホアイニョンナム区の文化歴史製品などが含まれます。
夜間経済に大きな空白
森林・海洋、文化・歴史的価値において多くの利点を有しているにもかかわらず、ザライ省には、特に夜間経済において、まだ開拓されていない多くの潜在力があります。
沿岸地域では、観光客数は安定しており、徐々に増加しており、サービスシステムは形成されていますが、夜間体験は不足しています。一方、都市部や高原地域には、観光客を引き付けるのに十分な魅力的な夜間の目的地はまだありません。
夜になると、クイニョンの海辺の街は依然として「早寝坊」です。午後10時以降、ほとんどの都市部と観光地は静まり返り、客足の少ない居酒屋、小さなバー、サービスが限られているだけです。
クイニョンには、大規模なショッピングセンター、総合娯楽施設、魅力的なナイトマーケット、または大衆芸術活動がありません。商業歩行者天国は、体系的に投資されていません。
多くの観光客は、夜のスケジュールは食事、ビーチウォーキング、コーヒーや「ビール」を飲むだけで、省が祭りやイベントを開催する時期以外は、早く終わると訴えています。
ホーチミン市から来た観光客のレ・ゴック・ディエップさんは、彼女の家族は長期休暇のためにクイニョンをよく選ぶと語りました。日中は、海水浴、サンゴ礁のダイビング、キーコー - エオゾーツアー、食事の楽しみなど、疲れているにもかかわらず、すべての経験は価値があります。一方、夜になると、家族全員が歩行者天国、フードストリート、海岸沿いのカフェをうろつき、「何をすべきかわからない」のでホテルに戻ります。
「昼間は遊び場がいっぱいではありませんが、夜はどこに行くべきかわかりません。大きなショッピングセンターはありません。海岸沿いの通りには飲食店や居酒屋が軒を連ねていますが、遊び場はなかなか見つかりません。そのため、家族の旅は予定よりも早く終わりました」とディエップさんは言いました。
魅力的な製品、独自の体験が不足している
2025年の観光客数と収益は記録的な水準に達しましたが、省の夜間経済の状況は依然として活気がありません。多くの観光客が訪れますが、「遊び - 帰る - 帰る」のはあっという間に、支出は主に飲食、海水浴、宿泊にとどまります。観光客が夜間活動に費やす機会は非常に限られています。
ライフ・ツーリズム・マネジメント有限会社のレ・ズイ・ラン総支配人、イースト・ウェスト・ブリューイングレストランのオーナー、ザライ省若手起業家協会執行委員会のメンバーであるレ・ズイ・ラン氏は、夜間に顧客を引き付けるための重要な要素は、斬新な製品と優れたサービスを持っていることであると述べました。
顧客のニーズは多様であるため、製品はトレンドに追いつき、豊富な体験モデルで国際的な顧客と競争する必要があります。「クイニョンには、ブイビエン外国人街(ホーチミン市)、ホイアン旧市街(旧クアンナム省、現在のダナン市)、パタヤビーチ(タイ)などのナイトツーリズムタイプはありません。これらのモデルは、観光客の足跡を維持し、「財布の紐」を緩めるのに成功しています」とラン氏は述べています。
ラン氏は、特産品の不足に加えて、交通もザライ省の夜間経済発展の障壁であると述べました。合併後、省にはプレイク空港とフーカット空港の2つの空港がありますが、国際線はなく、外国人観光客は多くのルートで飛行機で到着しなければならず、魅力を低下させ、他の地域との競争を激化させています。
「省は、夜間経済を発展させるための重点地域を計画し、経済、文化、歴史を組み合わせたモデルを構築する必要があります。独自のアイデンティティを創造するために、森林と海の利点と歴史的物語を活用します。同時に、観光客を引き留めるのに十分な大規模な企業と体系的なモデルが必要です」とラン氏は提案しました。
