3月初旬の数日間、ラオドン紙がイエンビンコミューンのフオンリー港で記録したところによると、タッバー湖での水上交通活動はまばらでした。春が来るたびによく見られる賑やかで活気のある光景はもうありません。
近くのフオンリー港とタックバー埠頭エリアでは、乗客を乗せたボートが長い列を作っており、船主や観光客の姿は見られません。
ここの一部の船主によると、2月21日夜に発生した特に深刻な水上交通事故で6人が死亡した後、事前に計画していた多くの観光客グループがスケジュールをキャンセルしました。
「テト(旧正月)前はほとんどすべての場所で列車が予約されていませんでした。しかし、上記の事故の後、すべてスケジュールがキャンセルされました」とある船主は言いました。
フオンリー港近くの旅客船の船主であるブイ・ティ・フエさんは、事故後、観光客の数はほぼなくなり、湖を渡ってコミューン間を移動する船舶で移動する住民の数も80〜90%減少したと語りました。
「テト(旧正月)後、湖畔のコミューンから学校に戻る生徒は非常に多く、大人も仕事のために地方や都市に戻ります。今では、高齢者や乗り物酔いの人は電車で移動することを選択するだけです。湖畔のコミューンからの生徒や大人は、学校に集中するために車を借りることを選択します」とフエさんはため息をつきました。
フオンリー港の旅客船船主であるグエン・タオ・ヴァンさんは、苦々しく語りました。「以前は、フオンリー港から湖畔のコミューン(タックバー、カムニャン、バオアイ)へ毎日16〜20便の旅客船が運航していました。観光客は含まれていませんが、毎日数百人の乗客と車両が乗船していました。」
「それなのに、事故後、今ではフオンリー港やタックバー埠頭は閑散としており、乗客がいないために運行できない船もあります」とヴァンさんは語りました。
上記の現状に直面して、多くの船主は経済的負担を軽減するために自家用車を売りに出しています。
イエンバイ水陸輸送株式会社の代表者は、次のように述べています。「6人が死亡した水上交通事故の後、湖畔のコミューンへの6つの旅客輸送ルートのうち、現在は2つしか残っておらず、残りのルートは乗客がいないため乗客輸送を行っていません。旅客船の数も、乗客がいないため半分以上減少しています。」
港湾の観光船については、乗客数も大幅に減少し、上記の事故後、ほとんど乗客がいません。一部の団体は現在、テト(旧正月)前から船を予約し、手付金を支払っていたため、依然として展開しており、新たな発生はありません。
多くの新造船が完成し、数十億ドンの費用をかけてあらゆる手続きを経っても、テト(旧正月)以降は乗客がいないため放置されています。
イエンバイ水陸両用輸送株式会社のディン・ダン・コア副社長は、次のように述べています。「当社は、専門部門に対し、船舶と操縦士を厳重に監視するよう指示しました。同時に、すべての輸送手段を検査および見直し、水路輸送における規制を厳格に遵守し、出港資格のある旅客船のみが運行を許可されます。」
イエンビンコミューン人民委員会のホアン・ホップ副委員長も、地方自治体は専門部門に対し、路線を走行するすべての車両を再調査し、水上交通法規を厳守するよう指示したと述べました。
さらに、船舶所有者に対し、湖での人や車両の輸送に参加する際の誓約書、防火・消火に関する規制、民事保険などに署名するよう求めました。
