真夜中の資金の流れの「詰まり」への懸念
輸出入サービスと税関手続きを専門とする企業の代表であるN.T.T氏の意見によると、政令第181/2025/ND-CP(2025年7月1日から施行)の新しい規定は、ロジスティクス業界にいくつかの現実的な問題を生み出しています。
この政令の第26条は、500万ドン以上の支出は、投入付加価値税(VAT)を控除するために、キャッシュレス決済書類を必ず持つ必要があると要求しています。
T氏は、よくある厄介な状況を共有しました。企業が夜間に港でコンテナの引き上げ/降ろし手続きを行う場合、3コンテナ以上の大型貨物の場合、発生する費用は通常500万ドンを超えています。規制によると、顧客(荷主)が税金を控除されるためには、この金額は顧客会社の口座から港に送金する必要があります。
「これは夜間に発生するため、顧客はすぐに送金できません。現金で支払うと税金の権利が失われ、送金を待つと商品が滞留します」とTさんは、輸出港の請求書が税金を控除するために有効になるようにする方法について懸念を表明しました。
柔軟な委任決済方法
この障害に直面して、財務省は、現行の法的枠組みには、企業を支援するための「オープン」な規定があり、取引時点で購入者から販売者への直接送金を義務付ける硬直的な規定ではないと断言しました。
政令第181/2025/ND-CP第26条に基づき、財務省はこのケースの解決策として2つの案を指導しています。
第一に、委任または債務相殺の支払い方法を使用すること。ロジスティクス企業(第三者)は、荷主の代わりに支払いを行うことができる。これは、書面による契約で具体的に規定する必要がある。その場合、第三者からの支払い書類は、荷主が税金を控除するために引き続き受け入れられる。
第二に、労働者個人への委任です。これは、第26条第2項i号で非常に重要なポイントです。企業は、従業員に銀行カードまたは個人口座を使用して港湾の支払いを委任することができます。その後、企業は現金を使用しない形でこの従業員に払い戻します。
銀行技術が鍵
委任に関する解決策に加えて、財務省は現在の銀行システムの準備状況も強調しています。キャッシュレス決済(インターネットバンキング、モバイルバンキング)は、営業時間や夜間に関係なく、24時間年中無休で運営されています。
現行の付加価値税法は、支払いの「締め切り時間」を規定していません。つまり、企業は、取引カウンターに行かなくても、企業向けのデジタルバンキングアプリケーションを通じて、請求書を最初に発行し、後で支払い(遅延払い)または即時支払いを行うことについて、港湾と完全に合意することができます。
財務省は、企業に対し、パートナーとの経済契約の条項を積極的に見直し、税金控除の権利を確保するために、委任または遅延支払いに関する規定を追加し、勤務時間外に発生する状況に受動的にならないようにすることを推奨しています。
