最近のガソリン価格の上昇は、輸送業界に多くの課題を突きつけています。しかし、企業と運転手は積極的に事業運営を調整しており、同時にコスト圧力を軽減するための適切な支援策を期待しています。
3月7日の価格調整期間では、ガソリン価格は品目によって1リットルあたり3,777〜8,500ドン、kgずつ引き上げられました。これは1週間で2回目の引き上げです。多くの経済部門にとって重要な投入財であるガソリン価格の変動は、生産・事業活動、特に輸送分野に直接的な影響を与えます。
ラオドン新聞の記者とのインタビューで、ハノイのテクノロジー運転手であるグエン・アイン・ズオン氏は、燃料価格が上昇すると、運転手は運転中により慎重に計算する必要があると述べました。しかし、多くの人々は、燃料を節約するために、最適な距離を最適化し、適切な運転時間を選択することで仕事を維持しています。
同様に、ダオ・ホアイ・ソンさん(2018年からGrabCarで営業している運転手)は、燃料費が上昇しているにもかかわらず、特に週末には人々の移動ニーズは依然としてかなり安定していると述べています。これにより、運転手は収入を維持する機会が増えます。
ソン氏によると、現在、ピーク時の運賃は約12,000ドン/km、通常時は約8,000ドン/kmです。ガソリン価格が上昇している状況で、多くの運転手は、テクノロジープラットフォームが割引や支援政策について合理的な調整を行い、困難を分かち合うことを期待しています。
企業の観点から、ホアンキエムタクシー会社のレ・アンCEOは、タクシー会社は燃料市場の動向を注意深く監視していると述べました。短期的には、企業は競争力を維持するために、最適な運用、コスト削減、サービス品質の向上に焦点を当てています。
「燃料価格が長期間にわたって高水準を維持し続ける場合、企業は適切な調整計画を検討し、企業と顧客の利益の調和を確保します」とアン氏は述べました。
ベトナム自動車輸送協会のグエン・コン・フン副会長によると、燃料費は現在、輸送手段の総運用コストの約35〜40%を占めています。したがって、ガソリン価格の変動はすべて、操業活動に大きな影響を与えます。
しかし、これは輸送企業が運用プロセスを見直し、コスト管理の効率を高め、車両運用における技術の応用を促進する機会でもあります。
道路輸送だけでなく、航空、水路、海運などの他の輸送分野も、燃料価格の変動による影響を最小限に抑えるために、適応計画を積極的に策定しています。
グエン・トゥオン・ラン准教授・博士(国民経済大学国際貿易経済研究所上級講師)は、ガソリン価格の変動は世界のエネルギー市場の客観的な要因であると述べました。そのような状況において、企業は対応シナリオを積極的に構築し、省エネを強化し、生産コストを最適化する必要があります。
企業の努力に加えて、専門家は、国家の柔軟な運営政策が市場の安定に重要な役割を果たすと考えています。その中で、ガソリンと石油に対する税制と手数料の合理的な調整は、企業と人々のコスト圧力を軽減するのに役立つ可能性があります。
さらに、ガソリン価格安定基金の効果的な使用も、短期的に燃料価格の大きな変動を抑制するのに役立つツールの1つと見なされています。2025年9月30日までのデータによると、ガソリン価格安定基金は約5兆6170億ドンです。ベトナム石油協会の代表者は、ベトナムとの貿易協定のある多くの地域からの輸入拡大を通じてガソリン供給源を多様化することは、市場の柔軟性を高め、それによって供給源の安定に貢献すると考えています。
専門家はまた、企業はエネルギー市場の動向を監視し、燃料の節約と効率的な使用を促進し、ガソリン価格が大きく変動する状況下で、サービス提供パートナーと積極的に交渉してコストを分担する必要があると勧告しています。
