ガソリン価格の高騰で旅客輸送運賃が値上げされる可能性

3月8日、ラオドン新聞の記者は、ハノイから北西部の州へのいくつかの路線の運賃を調査しました。記録によると、多くの輸送ユニットは、運営を維持するために運賃の調整計画を検討していると述べています。

ガンハバス会社(ライチャウ - サパ - ラオカイ - ミーディン路線を運行)のファム・ヴァン・トゥアン社長は、現在約20台の車両があり、運賃は車両の種類に応じて1回あたり35万〜50万ドンであると述べました。

トゥアン氏によると、ガソリン価格が急騰しているにもかかわらず、現在まで企業は運賃を調整していません。ただし、値上げした場合、調整幅は約10〜12%になる可能性があります。

「燃料費が高騰する状況下で、ガソリン価格が上昇し続ければ、企業は運営費を補填するために運賃を適切に調整せざるを得なくなります。さらに、6歳未満の子供である乗客は、以前のようにチケットが無料になることはありません」とトゥアン氏は語りました。

同様に、ディエンビエン - ハノイ線を運行する19台の車両を持つレ・ズンバス会社のオーナーであるレ・ディン・ズン氏は、同社が1回あたり55万ドンの運賃を掲示していると述べました。

ズン氏によると、現在、企業は運賃を据え置いているが、燃料費がさらに上昇した場合、運賃は20〜30%引き上げられる可能性がある。

「北西部地域の峠道は、平野部よりも燃料消費量が多いです。ガソリン価格が急騰すると、企業は投入コストを補填するために価格調整を検討せざるを得なくなります」とズン氏は述べました。

一方、サパ - ハノイ線を運行する30台の車両を運営するミンタンファット社のド・ヴァン・バン社長は、現在、同社は運賃を1回あたり40万ドンで据え置き、値上げ調整はしていないと語りました。

「ガソリンと石油の価格変動を監視し、国家管理機関からの意見を待つ必要があります。燃料価格が上昇し続ければ、企業は運営費を補填するために運賃を値上げせざるを得なくなります」とバン氏は述べました。

同じ見解で、ホアビン輸送サービス有限会社のグエン・キエン・チュン支店長は、ハノイ - ホアビン線の運賃は現在も1回あたり60,000ドンで据え置かれていると述べました。

チュン氏によると、現在のガソリン価格では、輸送企業は損失を補填しなければなりません。この状況が長引くと、企業は運営を確保するために運賃調整計画を検討する必要があります。