Hoang Van Thu xa(Lang Son)の石灰岩山々に囲まれた谷の真ん中に位置するドラゴン自動車製造・組立工場プロジェクトは、国境地域への「グリーン産業の推進力」になると期待されていたが、10年以上の投資の後、老朽化し、錆びている。
9月末にここに到着した際、記者はタンタイン国境ゲートに通じる幹線道路沿いの広大な地域全体が人の高さに匹敵する雑草で覆われていることを記録しました。
数百メートルの長さの鋼鉄フレームは錆びており、高層建築の屋根はぼやけています。作業員の姿はなく、機械音もありません。
Nguyen Trong Vinh氏 - Hoang van Thu Communeの人民委員会委員長は、Covid -19の流行の間に、この土地は中央の隔離地域として使用されたと述べました。 「しかし、その後、すべてが以前と同じように沈黙した」とヴィン氏は言った。
Dong Dang - Lang Son国境ゲート経済区(KKTCK)管理委員会の記録によると、Dragon自動車工場プロジェクト(Dragon北部ベトナム自動車製造有限会社)は、2010年8月28日から投資証明書が発行され、登録資本は5 000万米ドル、面積は15 07ヘクタールです。
詳細計画1/500は2011年1月13日に承認されました。フェーズ1は、4つの工場、500mの試運転道路、10 000mの完成車駐車場、塗装室、倉庫など、多くの項目で着工しました。投資家の報告によると、実施された総投資額は3600億ドンです。
投資家のプロジェクトは、初期の数年間で電動自転車、電動バイク製品(約42億ドン)からの収益を上げています。しかし、食堂、製品展示室、廃棄物処理エリアなどの重要な項目はまだ建設されていません。第2段階と第3段階は完全に停止しています。完成した項目も稼働していません。
KKTCK管理委員会によると、環境影響評価、土地引き渡し、基本インフラなどの計画作業は2011年から完了しています。
2023年11月までに、ヴァンラン地区(旧)の人民委員会は、すべての用地を投資家にきれいに引き渡しましたが、現在までに追加の項目は実施されていません。
Dong Dang - Lang Son KKTCK管理委員会の副委員長であるヴー・クアン・カイン氏は、「プロジェクトを早期に稼働させるために、企業に調整書類を作成するよう促しています」と述べました。
全国がグリーントランスフォーメーションと電気自動車産業の発展を推進する中で、ドラゴンプロジェクトはかつてLang Sonのグリーン産業の玄関口になると期待されていました。しかし、現在の現実は、投資家の財務能力とコミットメントについて世論の疑問を投げかけています。
金融アカデミーの講師であるディン・チョン・ティン准教授・博士は、「数百万ドルのプロジェクトが長期間にわたって放置されていることは、土地基金の浪費と地域社会の信頼への影響を両方とも引き起こしています。地方自治体は、特に国境ゲート近くの戦略的な位置にある土地を、持続可能な開発を確保するために、別の実現可能なプロジェクトに置き換える計画を検討することができます」と述べています。
