何時間も待っていますが、賠償請求権があるかどうか分かりません。
ハノイ市ハドン区在住のグエン・トゥ・ハさんは、ホーチミン市からハノイへのフライトが数時間遅延したことがあると語りました。当時、フライトの遅延通知も受けていませんでした。彼女はフライト時間の変更通知を把握し、航空会社がフライトを手配するのを待つために、航空会社の職員に直接問い合わせなければなりませんでした。
ハさんは、自分が賠償請求の対象となるケースに該当するかどうか分からないと語りました。
「乗客が最も必要としているのは、航空会社がフライトの遅延の原因、享受できる権利、補償請求の手続きがどこで行われるかを明確に通知することです。一般的な規則だけを公表すれば、多くの人がまだやり方を知らないでしょう」とハさんは言いました。
同様に、ファム・ベト・タン氏(ハノイ市タインチー区)は、航空便で頻繁に移動しており、フライトに問題が発生した場合、解決期限と要求受付チャネルをアプリケーション、メッセージ、または乗客に送信された電子メールに直接表示する必要があると述べています。
「金額は運賃に比べてそれほど大きくないかもしれませんが、航空会社が積極的に案内してくれることで、乗客は自分の権利が尊重されていると感じるでしょう。実際には、多くの人が何を準備すればよいのか、どの部門に送ればいいのかわからないため、苦情を申し立てることをためらっています」とタン氏は語りました。
最高補償額は44万ドン
航空輸送に関する通達48/2026/TT-BXDによると、国内線に対する払い戻し不可の前払い補償額は、路線長によって決定されます。
全長500km未満の便の乗客は220,000ドンの補償を受けます。500kmから1,000km未満の便の補償額は330,000ドンです。
最高額44万ドンは、全長1,000km以上の国内線に適用されます。運送業者は、規定額よりも高い金額を支払うことができます。
国際線の場合、補償額は路線の長さに応じて28〜1,650米ドルです。
フライトの遅延が4時間以上続き、その後キャンセルされた場合、払い戻し不可の前払い補償は1回のみ適用されます。
乗客は90日以内に要求を送信する必要があります
乗客は、現金、銀行振込、電子決済、ボーナスポイント、無料チケット、またはバウチャーで補償を受けることを選択できます。
ボーナスポイント、チケット、またはバウチャーで受け取る場合、換算価値は現金による補償額と同等でなければなりません。航空会社は、不合理な使用制限の条件を設定してはなりません。
乗客は、キャンセルされたフライトの予定出発日、遅延したフライトの実際の出発日、または乗客が輸送を拒否されたフライトから90日以内に補償請求書を提出する必要があります。
要求を受け取ってから21日以内に、航空会社は賠償義務を履行する必要があります。拒否した場合、航空会社は通知し、理由を明記する必要があります。
金額を受け取っていない場合、または補償額が不適切であると判断した場合、乗客は苦情を申し立てる権利があります。苦情を受け取った日から7日以内に、航空会社は回答する必要があります。
