財務省は、ガソリンと石油に対する環境保護税率を規定する国会常務委員会の決議案について意見を求めています。
それによると、ガソリン(エタノールを除く)の環境保護税は、1リットルあたり2,000ドンから1,000ドンに引き下げられます。ディーゼル油に対する税金も、1,000ドンから500ドンに半減することが提案されています。航空燃料については、税率は1リットルあたり1,500ドンから1,000ドンに引き下げられる予定です。
承認されれば、新しい税率は決議の署名日から今年の6月30日まで有効になります。適用期間を延長する必要がある場合、商工省は財務省が集計し、政府に検討を求める提案書を提出します。
この計画は、商工省の提案に基づいて策定されました。現在、環境保護税は、ガソリンと石油の基準価格を構成する要素の構造の約6.7%を占めています。税金を0ドンに引き下げることは、国会に検討と決定を求める権限に属しますが、現行の税枠の引き下げ調整は、国会常務委員会の権限に属します。
推定では、提案どおりに減税案を実施すれば、国家予算は付加価値税の減税部分を含めて、月間平均約1兆7900億ドンの歳入を削減できる可能性があります。
環境保護税は間接税であり、商品販売価格に算入されます。計算によると、提案どおりにガソリン(エタノールを除く)、ディーゼル油、航空燃料の値下げを適用した場合、基準価格を構成する他の要因が変化しない場合、小売価格はそれに応じて引き下げられます。
ガソリン(エタノールを除く)の場合、環境保護税が1リットルあたり1,000ドン削減されると、小売価格は約1リットルあたり1,080ドン削減され、付加価値税の削減部分が含まれています。航空燃料とディーゼル油の場合、税率が1リットルあたり500ドン削減されると、小売価格は約1リットルあたり540ドン削減され、付加価値税の削減部分も含まれています。
ただし、国内のガソリンと石油の小売価格は、主に世界の市場におけるガソリンと石油製品の価格変動に依存しているため、実際の値下げ幅は、各時点での国際価格の動向によって異なります。
統計局の計算によると、この解決策の実施により、2026年3月の消費者物価指数は、中東紛争が発生する前と比較して約1.63パーセントポイント上昇する可能性があります。直接的な影響として、2026年第1四半期の消費者物価指数は、前年同期と比較して約0.43パーセントポイント上昇します。同時に、2026年の平均消費者物価指数は、2025年と比較して約1.35パーセントポイント上昇すると推定されています。
この増加率は、ガソリンと石油に対する環境保護税を維持するというシナリオよりも依然として低いです。したがって、現在の税率を維持する場合、2026年の平均消費者物価指数は2025年と比較して約1.4パーセントポイント上昇する可能性があります。したがって、減税はインフレ抑制に貢献すると評価されています。
財務省は、調整案は依然として環境保護税法に規定されている税率枠内であり、権限内であり、インフレ抑制の要件を含む2026年の社会経済開発目標の達成を支援する解決策であると考えている。
