10月7日、ベトナム国家銀行が指示したベトナムカードの日2025の枠組みの中で、ティエンフォン新聞とベトナム国家決済株式会社(NAPAS)は、「一触即金 - デジタル決済の未来を創造する」をテーマにしたベトナムカードの日2025に関するセミナーを開催しました。
デジタルトランスフォーメーション、キャッシュレス決済のトレンドにおいて、金融・銀行業界は常に先駆的な分野です。金融・銀行業界の変革を促進する原動力について、Fulbright Vietnam大学のグエン・スアン・タイン教授は次のように述べています。
「まず第一に、顧客の期待はますます高まっています。ユーザーはすべての取引が即座に、シームレスに、パーソナライズされたものになることを望んでいます。第二に、従来の銀行の内部的な制約があります。多くの組織は依然として古いテクノロジーシステムに依存しており、柔軟性が低く、費用がかかります。「遺産」のプラットフォームを排除して現代的なインフラストラクチャに移行することを敢えてすることは、特に国有資本を持つ銀行にとって、リーダーの勇気の試金石となります。」
タイン氏が言及した3番目の要素は、フィンテック、デジタルバンキング、および新しい決済プラットフォームからの激しい競争圧力であり、サービスタイプ間の境界線はますます曖昧になっています。「革新が遅れる人は取り残されます」とタイン氏は強調しました。
タイン氏によると、最終的な推進力は法的空白にあります。デジタル金融モデルは管理フレームワークよりも速く発展していますが、個人データ、セキュリティ、サイバーセキュリティのリスクはますます大きくなり、柔軟でタイムリーな法的枠組みが必要です。
決済の転換の波は、銀行業界だけでなく、都市鉄道路線でも強力に推進される必要があります。ハノイの高架鉄道の現状について、ハノイ鉄道有限会社の取締役会長であるクアット・ベト・フン氏は率直に次のように述べています。「現在のシステムは、4年間の運用を経て時代遅れになっています。特に、メトロ3号線は10年以上前の設計を使用しており、乗客は機械に現金を預け、コインを受け取ってゲートを通過する必要があります。」
その現実と「キャッシュレス鉄道旅行」の体験を目指して、ハノイ鉄道有限会社取締役会の会長は、Cat Linh - Ha Dong都市鉄道は、新しい電子決済システムの試験段階に入っており、乗客は国民IDカード、Visaカード、またはQRコードを使用してチケット管理ゲートを通過できると述べました。
ハードウェアと並行して、ハノイメトロアプリケーションでは、乗客はオンラインでチケットを購入し、2つの使用モードを選択できる。回数券の「識別」モードと、日、週、または月券の「識別」モード。
「識別モードでは、システムはゲートのカメラを通じて乗客の顔を認識し、市民IDカードのデータと照合して、セキュリティと安全性を高めます」とフン氏は付け加えました。
デジタルトランスフォーメーション、キャッシュレス決済(TTKDTM)の開発は、世界中で必然的なトレンドであり、ベトナムは傍観することはできません。政府は、2030年までの国家総合金融戦略において、野心的な目標を設定しました。
それによると、2025年までに、成人の少なくとも80%が銀行または他の許可された組織で取引口座を持ち、キャッシュレス決済取引の数が年間20〜25%の増加率に達することを目標としています。これは、TTKDTM開発計画(2021〜2025年)の5年間の実施を総括する時期でもあり、デジタルトランスフォーメーション推進に関する決議57-NQ/TWおよび民間経済発展に関する決議68-NQ/TWの精神に関連しており、国の飛躍的な発展に強力な推進力を生み出します。
