6月28日、ラムドン省人民委員会は、バオロク-リエンクオン高速道路プロジェクト(第1期)は全長73.6km以上、総投資額17兆7180億ドンで、10のコミューンと区を通過し、2,464件が影響を受け、回収面積は681ヘクタール以上であると発表しました。
2026年、プロジェクトには約2兆9400億ドンの公的投資資本が割り当てられました。しかし、現在までに3310億ドン以上が支出されており、主に補償、支援、土地価格の決定に関するコンサルティングに役立っています。
現時点で、地方自治体は約421ヘクタールの用地を引き渡しており、約68%に達しています。
しかし、技術設計図と多くの区間の見積もりがまだ完成しておらず、一斉に建設を開始するのに十分な条件が整っていないため、建設の進捗は依然として非常に遅れています。
投資家連合の代表であるT&Tグループのグエン・ゴック・ギー副総支配人は、プロジェクトの進捗が遅れていることを認め、地方自治体に責任を負い、7月15日までに信用契約を完了することを約束しました。
同時に、投資家は7月中に技術設計書類を完成させ、建設の実施に集中します。
しかし、ラムドン省建設局長のレ・ゴック・ティエン氏は、遅延の原因は投資家にあると断言しました。
ティエン氏によると、投資家は5月末から設計書類の完成を約束していましたが、今日までまだ実行していません。
ラムドン省人民委員会のグエン・ホン・ハイ副委員長は、投資家に対し、コミットメントを迅速に完了し、手続きと信用契約を早期に完了するよう要求しました。同時に、用地が引き渡された区間で直ちに建設を開始するために、十分な人員と設備を動員します。
6月26日の会議で、ラムドン省人民委員会委員長のホー・ヴァン・ムオイ氏は、プロジェクトの遅延を放置し、省の公共投資資本の支出計画に影響を与えたとして、投資家を厳しく批判しました。
ラムドン省人民委員会委員長は、すべての書類、手続き、資金調達作業を7月15日までに完了するよう要求しました。同時に、「用地があるところまで建設する」というモットーを実施します。
ホー・ヴァン・ムオイ氏はまた、各省庁に対し、進捗状況を監視・督促するために常駐部隊を配置するよう要請しました。同時に、省はプロジェクトの進捗状況を検証するために、2週間に1回定期的にオンライン会議を開催すると述べました。
ラムドン省人民委員会のホー・ヴァン・ムオイ委員長は、「ラムドン省は、投資家の無責任さが公共投資資本の支出進捗に影響を与える状況を容認しない」と強調しました。
