多くの読者が労働新聞のホットラインに電話して、「高速道路を走行する際、危険を回避し、罰金を科せられないようにするためには、どれくらいの安全な距離を守るべきですか？」と質問した。
通達38/2024/TT-BGTVT(発行日2024年11月15日)によると、路面が乾燥していて、視界が良く、滑りにくい状況下では、各速度レベルに応じた最低安全距離が明確に規定されています。これは高速道路での自動車の運転に不可欠な技術です。
制裁措置について、政令168/2024/ND-CP第6条第5項d号は、安全な距離を保たない運転は400万〜600万VNDの罰金と運転免許証の2点の減点が科せられると明記しています。違反が事故を引き起こした場合、罰金は2000万〜2200万VNDに引き上げられ、10点の減点が科せられます。
スマート交通分野の専門家は、根本的な原因は、運転手が高速で走行する際の危険レベルを誤って評価することにあると述べています。100km/hでは、わずか1秒の集中力を失い、25〜30mが経過します。前部車が急ブレーキをかけている場合、後部車が密着しすぎると、対処する機会はほとんどなくなります。
現行の規制によると、最小安全距離には以下が含まれます。
V = 60 km/h: 35 メートル
60＜V≦80km/h：55m
80＜V≦100km/h：70m
100＜V≦120km/h：100m
雨、霧、滑りやすい道路、または峠などの悪天候の場合、運転者は規定の距離以上、または標識に記載されている距離を増やさなければなりません。
Ong Nguyen Huy Thiem – Pho Truong phong Ky thuat – Cong nghe (Vidifi) Ha Noi - Hai Phong高速道路管理ユニットは、次のように述べています。「車両が安全な距離を保てなければ、連続事故の危険性は避けられません。実際、最近の連続衝突事件は、罰金が非常に明確であるにもかかわらず、多くの運転手が依然として規制を軽視していることを示しています。」
「距離に関する数値は動力学に基づいて計算されています。危険を認識してからブレーキをかけるまでの反応距離は約30mです。100km/hから0になるまでのブレーキの距離は40〜60mに達する可能性があります。わずか20〜30mしか保持しないと、運転手は衝突を避けられない状況に身を置くことになります。」とティエム氏は分析しました。
技術専門家によると、高速道路での連続事故は通常、4つの原因グループに由来します。国道からの誤った習慣(尾行走行、車線逸脱)、安全上の幻想(自分の車はブレーキがうまくいっている、ABSがあれば十分だと信じる)、気を散らす(携帯電話を使用し、眠気、夜間運転により反射が0.5〜1秒遅くなる)、および一部の高速道路での技術監視不足です。
距離を確保するために、「3秒」ルールが最も現実的な方法と見なされています。道路のマイルストーンを選択します。車が到着してから3秒後、つまり安全な距離にあることを意味します。雨や霧の日には、この数値を4秒に上げるべきです。なぜなら、目が正確に70mまたは100mを推定するのは非常に難しいからです。
多くの交通専門家は、連続事故を減らすためには、運転手の意識を高めることに加えて、ITSシステム(インテリジェント交通)を強力に応用する必要があると述べています。カメラ-レーダー、リアルタイム距離測定、VMS電子標識、交通渋滞を早期に警告し、気象条件に応じて速度を調整します。
「継続的なデータがあれば、運営センターは高度、高速、狭い距離の「ホットスポット」を早期に特定してタイムリーに減速警告を発することができます。高速道路の安全な距離は感情的なものではなく科学的なものです。正しく守ることは自分自身を守ることです」とティエム氏は強調しました。
