老朽化した橋を渡る不安
ドーモック橋はトア川に架かり、DH.42C号線に位置し、1984年に建設されました。これは、国道1号線、DT.627B号線、ドゥクフォー区、ランフォンコミューンとミーア港地域を結ぶ重要な交通路です。同時に、地域の住民の主要な商品や海産物の輸送ルートでもあります。
40年以上の運用を経て、橋は現在の開発要件を満たしていません。全長約156mですが、橋面幅はわずか4.5mで、保護手すりがないため、特に車両が互いに避け合っている場合、橋の通行は困難です。
ドーモック橋を頻繁に往来する住民のグエン・ヴァン・ホアンさんは、「橋は狭く、ひどく老朽化しており、手すりがないため、通り過ぎる人は誰もが心配しています。私たち住民は、より安全に通行できる新しい橋が早く架かることを願うばかりです」と語りました。
人々が最も心配しているのは、ドーモック橋が現在溢水橋であるため、雨季には頻繁に深く浸水することです。時には水位が1〜1.6m上昇し、交通が完全に遮断されます。
同じ懸念を抱いているランフォンコミューンの人々は、長年、ジエンティエン-ビエンタックタン道路のヴァンハ1橋を渡る際に不安を感じています。
2000年に建設されたヴァンハ1橋は、長さ約200mで、トア川に架かっています。20年以上の運用を経て、多くの損傷が発生しました。橋面には縦方向の接続部に亀裂が入り、車両の通行時に強い揺れを引き起こしています。
橋台本体、橋脚、橋桁の多くの箇所で、保護コンクリート層が剥がれ落ち、腐食した鉄筋が露出しています。川の中央にある一部の橋脚の基礎は深刻な浸食を受けています。
「トラックが通過するたびに橋がガタガタと揺れます。剥がれたコンクリートや露出した鉄鋼を見ると、誰もが不安になります」と、ランフォンコミューンのトラン・タン・タインさんは語りました。
安全上のリスクに直面して、地方自治体は5トンの積載量制限標識を設置しました。ただし、これは一時的な解決策にすぎません。橋の両側間の建設資材、農産物、商品の輸送は多くの障害に遭遇し、生産コストが増加しています。
老朽化した橋の代替資金を待つ
ランフォンコミューン人民委員会のグエン・ゴック・トゥオン副委員長は、ヴァンハ1橋は長年老朽化した橋のリストに含まれているが、今日までまだ交換投資されていないと述べました。その一方で、この地域を通過する商品の流通と輸送のニーズはますます大きくなっています。したがって、地方自治体は、省人民委員会が橋の新規建設に投資するための資金を早期に割り当てることに関心を払うことを強く望んでいます。
「これは非常に緊急なニーズであり、人々の交通安全を確保するだけでなく、インフラのボトルネックを解消し、今後の地域の社会経済発展を促進するのに役立ちます」とグエン・ゴック・トゥオン氏は提案しました。
ドーモック橋について、記者の調査によると、省の民間および工業プロジェクト投資建設管理委員会は、ドーモック橋とアクセス道路プロジェクトの投資方針に関する提案報告書を省人民委員会に提出しました。プロジェクトの総投資額は、省予算から1400億ドンと推定され、2027年から2029年の期間に実施されます。
提案によると、新しい橋は既存の溢水橋に代わって建設され、トア川の両岸間の円滑な交通接続を確保するために、橋の両端にアクセス道路システムを組み合わせます。
チャーカウ区人民委員会のボー・ミン・チャウ委員長は、ドーモック橋の新規建設投資は非常に必要であり、現在および将来の輸送ニーズを満たし、地域および近隣地域の発展の原動力となることに貢献すると述べました。
