6.9で、Lam Dong Transport Project Management Boardは、DT.719B Phan Thiet -KE GAセクション（長さ25.61 km）の沿岸道路プロジェクトがボリュームの80％を完了したと述べました。
そこには、ハイウェイ1Aからスーインハム橋まで17.8 kmが悪用され、3.88 kmのタン・クアン・クオン社のタイタン鉱山は地面を引き渡していません。
ホンラン-タンハイ区DT.719B道路プロジェクト(8 kmの主要道路と1 kmの支線道路)は、現在、わずか32%の量しか達成していません。用地の90%以上が解放されたにもかかわらず、工事の遅延は主に道路基礎の砂の不足によるものです。
Van Thanh橋プロジェクトは2025年12月まで延長されました。現在、量は54%に達していますが、資金調達はわずか1060億ドン(計画の10%)以上です。主な原因は、用地取得作業の遅延であり、進捗が要件を満たしていないことです。
ラムドン省南東部の3つの主要な交通プロジェクトの進捗状況を前に、グエン・ホン・ハイ省人民委員会副委員長は、プロジェクトには主観的および客観的な原因の両方による多くの障害があると評価しました。
ハイ氏は、省交通プロジェクト管理委員会に対し、運営方法を変更し、請負業者への督促を強化し、既存の用地状況が依然として不十分である状況を直ちに処理するよう要求しました。
DT.719B Phan Thiet -Ke GAセクションのプロジェクトのために、各プロジェクトの障害を削除するよう指示することで、ラムドンピープルズ委員会の副会長は、タンクアンクオンカンパニーに、地域1.4の鉱山を閉鎖し、10.9.2025の前に農業環境省に提出するよう依頼しました。
エリア2.3、ユニットは、進捗を確保するために建設に焦点を合わせる必要があります。タン・タン・コミューンと土地基金開発センターの人民委員会は、2025年10月に補償事件を完了しなければなりません。
ホンラン-タンハイ区DT.719B道路に関して、省人民委員会の指導者は、用地取得を加速し、割り当てられた資金をすべて支出するよう要求し、同時に省農業環境局に2025年10月中に鉱物回収手続きを完了するよう指示しました。
ヴァン・サン橋については、プロジェクト管理委員会は地方自治体と緊密に連携して、用地を引き渡し、条件が整えばすぐに実施し、2025年10月中に完成することを保証する必要があります。
