ハノイは、首都北西部の玄関口、ノイバイ国際空港近くの地域で長年にわたって交通渋滞が発生している地点を処理するために、緊急工事を組織し、昼夜を問わず作業を行っています。
国道2号線 - ノイバイ - ラオカイ高速道路へのアクセス道路のジャンクションエリアは、以前から交通の「ブラックポイント」と見なされており、特にボー・ヴァン・キエット通りから高速道路に向かう方向でそうです。長年にわたり、このエリアは頻繁に過負荷状態に陥り、長期的な渋滞が発生しています。
主な原因は、これがハノイと北西部の省、ラオカイ国際国境ゲートを結ぶ重要な交通軸であるためです。ジャンクションを通過する車両の量は継続的に増加しており、時には数キロにわたる渋滞が発生し、トラックがノイバイ空港に向かって押し寄せています。
一方、高速道路との交差点エリアの道路断面は依然として限られています。週末、祝日、テト(旧正月)には、車両の数が急増し、エリアは頻繁に過負荷になり、車が列をなして何時間も渋滞します。
上記の現状に先立ち、ハノイ市人民委員会は緊急工事の建設命令を発令し、この交差点のインフラ改修と交通再編に注力しました。
このプロジェクトは、ハノイ建設局が交通インフラ維持管理委員会を投資家の代表として割り当てました。請負業者コンソーシアムは、ハノイ交通建設会社2とハタインコンサルティング建設株式会社で構成され、2026年3月中に完了することを目標としています。
交通インフラ維持管理委員会の維持管理監督室の職員であるグエン・ヴィエット・クオン氏によると、改修プロジェクトは4つの主要路線で構成されています。路線1は長さ507m以上で、ボー・ヴァン・キエット通りから高速道路への信号機交差点までです。路線2は長さ約450mで、高速道路へのアクセス道路の交差点から高速道路の出口の交差点までです。これらの2つの路線は、路面を拡張するために中央分離帯が削減されています。
調整後、ボー・ヴァン・キエット - 国道2号線 - 高速道路への信号機交差点からの方向は3車線から5車線に拡張されました。高速道路からボー・ヴァン・キエット通りへの方向は3車線から4車線に増加しました。
3号線、高速道路への進入路は約250mで、2車線から3車線に拡張されました。4号線、高速道路から出てくる区間は約300mで、路面は約6mから約9mに拡張され、2車線を組織する条件が整いました。プロジェクトはまた、地域全体に同期照明システムを追加しました。
テト(旧正月)直前に、請負業者は1号線の右側の路面を緊急に仮設的に拡張し、幅を約4〜5m拡張しました。以前は緑が植えられていた中央分離帯は、国道2号線の車線を補完するために撤去されました。国道2号線から高速道路への接続区間は、一時的に3車線に拡張されました。高速道路から出てくる方向では、道路の断面も車両の通行能力を高めるために6mから約9mに調整されました。
建設ユニットの代表者は、天候が良ければ、プロジェクトは2026年3月中に完了する可能性があると述べました。「路面拡張と交通再編のおかげで、テトの5日から6日までのピーク時、つまり北西部の州の人々がハノイに戻る時期に、車両の交通量は増加しましたが、以前のような長時間の渋滞は発生しなくなりました」とグエン・ヴィエット・クオン氏は述べました。
