ラムドン省を通過する2つの高速道路での料金徴収における多くの技術的欠陥を記録

3月4日、第4道路管理局(ベトナム道路局)は、タンロンプロジェクト管理委員会とプロジェクト管理委員会7に対し、これらのユニットが投資家である2つの高速道路での料金徴収作業に役立つ機器システムの欠陥を迅速に克服するよう要求したと発表しました。

これに先立ち、2026年3月2日午後10時から、ファンティエット-ザウザイ高速道路とヴィンハオ-ファンティエット高速道路の2つの高速道路が正式に料金徴収を開始しました。

実地検査の連携を通じて、第4道路管理局は、料金徴収の管理、収益の管理、および交通安全の確保に直接影響を与える欠点を記録しました。

特筆すべきは、ETCカードリーダーシステムが一部のステーションでエラーが発生していることです。一部のケースでは、進入レーンでカードを読み取ることができず、システムは高速道路から車両が離れるときにデータを完全に記録できません。

ナンバープレート認識システムの認識率は低く、約50%です。収集された画像はぼやけており、車両を特定するのに十分な根拠がありません。カメラは、車両が連なって移動しているときに、後続車のナンバープレートを認識できません。

さらに、高速道路から車両が離れると、システムがデータを完全に記録しない状況があります。監視ビデオがぼやけて中断され、データの継続性が保証されていません。一部の車線の交通信号機が吊り下げられており、安定した運用条件が確保されていません。

料金所では、龍門台に照明システムが設置されていません。車線分離帯の端には反射光が不足しており、夜間に料金所に出入りする車両の交通安全を損なう危険性があり、交通整理員に困難を引き起こしています。

管理ソフトウェアシステムも、アクセス速度が遅く、頻繁にログインできないという制限が明らかになりました。一部の料金所では、進入レーンの選択が許可されていません。追徴課税に使用する料金所を特定するための車両のルート検索ツールはまだ使用されていません。

運転手からの実際の記録によると、サービス運転手のタイン・フオンさん(ラムドン省トゥエンクアンコミューン在住)は、3月3日の午後、ヴィンハオ-ファンティエット高速道路を走行し、ファンティエットジャンクション(km234)に出たとき、システムは自動的にナンバープレートを認識して料金徴収情報を取得できなかったと述べました。

料金所の職員は、ナンバープレートの写真を撮り、データをコンピューターに手動で入力する必要があります。一部の車両は、料金所を通過する際に手動で処理するのを待つために列に並ばなければなりません。

しかし、3月4日の朝、彼がホーチミン市に入るためにファンティエット-ザウザイ高速道路を運転していたとき、車両は料金所を通過する際に停止する必要はありませんでした。ノンストップ料金徴収システムは、自動的に口座からお金を差し引きました。

料金徴収作業が継続的かつ適切に実施され、収益の損失を防ぐために、第4道路管理局は、タンロンプロジェクト管理委員会、プロジェクト管理委員会7、および関連部門に対し、料金所と運営センターに24時間体制で職員を配置し、発生する問題を直ちに解決するよう要請しました。完了期限は遅くとも2026年3月10日までです。