4月26日の記録によると、ラムドン省と南部省・市を結ぶ国道20号線では、ミモザ峠を通過する区間の改修プロジェクトと関連施設が基本的に完成し、供用開始されました。
ダインガ橋(バオラム2コミューン)とダイニン橋(ドゥックチョンコミューン)の用地と建設に関する問題は処理されました。新しい橋は古い橋と並行して使用され、車両の通行がより便利になりました。
スアンフオン橋(ダラット市スアンフオン区)では、ミモザ峠を通過する区間も完成し、祝日前の移動ニーズに間に合うように対応しています。
工事は、2025年11月の豪雨による地滑り後、緊急に施工され、全線の交通の円滑化に貢献しました。
国道20号線は、ホーチミン市と南部諸省をダラット市(旧)と結ぶ幹線道路であり、ラムドン省を通過する全長約200kmの幹線道路でもあります。
毎日の交通量が多いため、道路は移動ニーズを満たすために頻繁にアップグレードおよび改修されています。
2022年7月、交通運輸省(現在の建設省)は、ミモザ峠と国道20号線の一部の工事区間の改修プロジェクトを承認しました。
プロジェクトはプロジェクト管理委員会85が投資家であり、総額は4,410億ドンです。プロジェクトは2023年から2024年の期間に実施され、2025年までスケジュールが調整されます。
これに先立ち、ラオドン新聞は、用地取得作業の難航により、幹線道路である国道20号線沿いにあるダインガ橋とダイニン橋は、まだ完全に完成できていないと報じました。
ミモザ峠を通過する約10.4kmの区間は、基本的にアップグレードが完了しており、橋の項目もほぼ完成しています。
プロジェクトに属する11の橋のうち、ダインガ橋(Km129+500、バオラム2コミューン)とダイニン橋(Km189+100、ドゥックチョンコミューン)は古い橋と並行して建設されていますが、運用開始が遅れています。
主な原因は、一部の世帯が補償と用地取得支援の計画に同意していないため、建設の進捗が遅れ、一時停止しなければならない時期があったことです。
現在、障害は取り除かれ、新しい橋が供用開始され、国道20号線の交通インフラの完成に貢献し、安全で便利な交通を確保しています。
