高速道路28Bの改修とアップグレードのプロジェクトの長さは、ラムドン州にある68kmの長さです。これは、Phan Thietを州の管理センター（旧Da Lat City）に結びつける最短ルートであるため、州の合併後に旅行の流れが増加しました。
現在までに、建設ルートに基づく用地取得(GPMB)作業は62kmが引き渡され、残りは6kmです。
この数日間、Luong Son コミューンを通過するプロジェクトの建設工事現場で、多くの工事現場が皮肉なほど荒廃していることが記録されています。
例えば、km5+800では、路肩部分が拡張のために舗装されており、舗装路面と工事中の路肩を区別するための排水杭のみがあります。
km4+230のSuoi Tre橋地域では、橋の表面が拡張され、工事図面が設置されていますが、労働者はいません。
そこから約1kmの地点であるkm3+200は、路面が拡張されている場所です。路盤は斜面に広がり、舗装はプラスチック道路よりも低くなっていますが、棒張りのみがあり、柵はありません。車両は道路の端に沿って走行しています。
同様に、Song Luy橋(km0+777)では、橋の片側が拡張工事中です。橋上で鉄筋を切断している作業員が1人、建設現場でロッカーが1台あります。
橋を渡る場所は自動車1台しか走行できないため、2方向の車両は互いに回避するために自動的に停止し、交通整理作業員が通行することはありません。特筆すべきは、多くの場所で、路面には蛇の巣、牛の巣、散乱した粉塵が散乱していることです。
9月10日、ラムドン省人民委員会のヴォー・ゴック・ヒエップ副委員長が率いる作業部会は、国道28Bプロジェクトの用地取得、建設の進捗状況を検査しました。
路線沿いの検査を通じて、ヒエップ氏は、GPMB作業は主にルオンソン村で滞っており、橋の進捗が遅れていると述べました。
各部門は努力し、建設に尽力し、進歩を遂げていますが、路線全体で、建設可能な一部の場所で同期的な建設を実施していない状況があります。
ラムドン省建設局によると、路線の建設を実施している部門は、建設現場で完全に、かつ整然と施工するために、機械、人員を集中、補充していません。
一部の工事区間は、天候、雨、暴風雨の状況下で分散しており、工事の質に影響を与え、路線内の交通安全を損なう危険性があります。
プロジェクト管理委員会5の代表者は、一部の場所はすでにGPMB済みだが、住民がkm3、km6、km18で工事を妨害していると述べました。同時に、地方自治体に対し、GPMB資金を早期に払い戻し、住民の合意を形成するための早期補償計画を早急に承認するよう要請しました。
Luong Son 村人民委員会の指導者によると、GPMBの困難な点は、国道1号線から Song Luy 橋までの区間1kmです。ここは住民が多く集まる賑やかな地域ですが、現在の補償価格で住民は同意しません。したがって、適切な支援が必要です。
2025年12月末までにプロジェクトを完了させるために、ラムドン省人民委員会のヴォー・ゴック・ヒエップ副委員長は、地方自治体に対し、住民に合意して用地を早期に引き渡し、9月末までに用地を完成させるよう働きかけ、遅くとも10月15日までに住民への補償金を支払うよう要求しました。さらに、用地が引き渡された面積については、各部門が直ちに建設を開始する必要があります。
