プロジェクト管理委員会5(ベトナム道路局)は、7月中旬までに、プロジェクトがラムドン州を介して高速道路28Bを改修してアップグレードするための地面の引き渡しが基本的に完了したと述べました。
プロジェクトは2つの入札パッケージに分けられます。XD01パッケージ(最初の42km)は2026年5月に完了する予定であり、XD02パッケージは2025年10月に完了する予定です。
設定されたスケジュールに間に合うように完了するために、国道28B号線には多くの地点で一斉に工事が行われていることが記録されています。請負業者も人員と建設機械を増強しました。

プロジェクトの重点区間であるDai Ninh峠では、建設現場がルートを整備し、危険なクルーズコースで路面を拡張しています。建設現場の真ん中に車両が進入しなければならない場所があり、作業員が自動車の一時停止を命じています。
数分後、トラックは再び斜面に沿って移動し、車両が通行を続けました。これは繰り返しており、峠の真ん中の建設における過酷さを示しています。
夜に、ダイニンパスの真ん中に、照明ライトの多くのグループが、建設する車が少ない時間を利用しています。ベントラックは岩とローラーを輸送して、崖を平準化した後、路傍の背景を処理するために継続的に動作します。


真昼の晴れた日差しの中、多くの労働者がまだ橋梁の建設に熱心に取り組んでいます。なぜなら、この地域では午後に雨が降ることがよくあるため、天候が良好なときに最大限に活用して建設する必要があるからです。
これまで、プロジェクトの進捗は、森林目的の変更、土地利用目的の変更の遅延、クリーンな用地を引き渡すための森林の収穫の遅延など、いくつかの原因により遅れています。


プロジェクトを通過した地方自治体も、プロジェクトの森林使用目的変更面積に代わる植林料の支払い責任を完了しました。同時に、土地収用、森林の調査と補償、目的変更と土地割り当ての決定を下しました。
現在、プロジェクトに関連する土地、森林、および土地上の森林に関する手続きは完了しています。


プロジェクト管理委員会5によると、プロジェクト建設のための回収された土地の総面積は約68ヘクタールです。現在、地方自治体は68ヘクタールのうち62ヘクタールを割り当てています。
場所は用地が引き渡され、建設業者が設備を配置し、すぐに建設を開始しました。なぜなら、プロジェクトの完了は、省合併後の住民の日々の願いだからです。これは、ビントゥアン(旧)からラムドン省の行政センター(旧ダラット市)まで行く最短ルートです。
これまで、この路線の幹部、公務員、労働者の移動ニーズが高まっています。しかし、この路線は建設中のため悪化しており、移動時間は4時間に達する可能性があります。道路が完成すると、移動時間は3時間に短縮できます。
Lam Dong州を通るHighway 28Bを改修およびアップグレードするプロジェクトの長さは約68kmで、総投資は1,400億VNDを超えています。このプロジェクトには、国道1A(Luong Son Commune)とのルートの開始があり、エンドポイントはHighway 20(Ninh Gia Commune)と交差しています。
プロジェクトはベトナム道路局が投資主であり、この部門はプロジェクト管理委員会5にプロジェクト管理を委託しています。
プロジェクトは、平坦道路レベルIIIの規模で投資されており、路盤幅12m、路面幅11m、設計速度80km/hです。