進捗が遅く、多くの項目が計画どおりに完了していない
省道624B号線は、国道1号線とクアンガイ省西部のコミューンを結ぶ重要な交通路です。2024年末の豪雨と洪水は、ディンクオンコミューンを通過するKm14 + 500地点で深刻な地滑りを引き起こし、路盤と路面を損傷させ、人々の移動に影響を与えました。
交通安全を確保するため、DT. 624B線のKm14+500地点での斜面、路盤、路面の地滑り対策プロジェクトは、2026年1月25日に着工し、総投資額は170億ドン以上です。
計画によると、工事は2026年7月30日に完成し、使用開始される予定です。しかし、現在、プロジェクトはかなり苦労しています。
この現状に先立ち、クアンガイ省建設局のマイ・ヴァン・ハ副局長は、プロジェクトの建設進捗を迅速に加速するよう求める文書に署名しました。
建設局の指示によると、請負業者であるタインダット建設有限会社は、人員、機械、設備を最大限に動員しなければなりません。同時に、有利な気象条件を最大限に活用し、遅延した作業量を補うために、多くの建設チームをローリング方式で組織します。
建設局は特に、請負業者に対し、既存の斜面崩壊のリスクを防止し、交通施設および周辺地域の安全を確保するために、杭打ち杭と擁壁の項目を完全に処理することに集中するよう要求しました。同時に、擁壁の建設作業員を迅速に増強し、5月21日から計画よりも遅れている擁壁の後ろに砂を敷く作業を直ちに開始します。
設計コンサルタントユニットであるティエンフック建設コンサルタント株式会社については、建設局は、現場に常駐する専門スタッフの配置を継続するよう指示しました。技術的な発生にタイムリーに対処するために、投資家、プロジェクト管理ユニット、監督コンサルタント、および建設請負業者と緊密に連携します。
さらに、ビンミン総合コンサルティング有限会社(監理コンサルタント)とタムアンATP有限会社(プロジェクト管理コンサルタント)は、進捗を督促するために、検査を強化し、建設現場に常駐するように割り当てられました。
計画の遅延の危険性は避けられません。
監理コンサルタントユニットの報告によると、6月12日現在、現場外の実際の建設量の価値は86億ドン強に過ぎず、契約価値の約50.2%(172億ドン以上)に相当します。プロジェクトは実施期間の半分以上を過ぎましたが、これまでの建設進捗は承認された計画の要件を満たしていません。
ビンミン総合コンサルティング有限会社のホー・アイン・ベト副社長は、要求された詰め込み杭の項目は6月12日までに完了する必要があると述べました。しかし、現在も建設現場には11本の杭がまだ完成していません。
一方、擁壁工事は7月6日までに完了するよう求められていますが、現在の遅々として進まない進捗状況では、計画の遅延の危険性は避けられません。
進捗が遅れているだけでなく、請負業者の建設組織の措置も、投資家の指示に従っていません。掘削杭の項目については、建設業者は依然としてケーブル掘削方法を使用し続け、建設局の指示精神(回転掘削)に反して、建設現場にケーブル掘削装置を追加で増強しました。
この建設方法を継続的に適用することは、近隣のインフラプロジェクトや道路プロジェクトの安全性に影響を与える危険性があるだけでなく、進捗を加速させるという要件を満たすことにもなりません。
