用地取得の障害
カムリー - フックタイン道路プロジェクトの総投資額は約4,000億ドンで、2022年10月にラムドン省人民委員会によって承認されました。プロジェクトはカムリー区 - ダラットからランビアン区 - ダラットまで全長8.9kmに及びます。
この道路は、交通接続の役割を果たし、主要幹線道路の圧力を軽減し、経済・観光開発の原動力となり、ダラット都市圏の全体計画に従って環状道路を形成することが期待されています。
実際の記録によると、多くの区間は依然として未完成のままで、用地取得の問題や土壌の起源の特定を待つため、展開さえできません。大きな「ボトルネック」は、マンライン村の三叉路地域と、ホーダットデンからラックズオン医療センターまでの区間(ランビアン区)に集中しています。
プロジェクトの遅延期間中、路線沿いに住む人々は多くの影響を被らなければなりませんでした。雨季には、路面がぬかるんで滑りやすく、移動と貨物輸送が困難になります。乾季には、土埃が舞い上がり、生活、生産、観光活動に影響を与えます。
さらに、コンクリート堤防や手すり工事が未完成であるため、多くの区間が狭くなり、特に夜間は交通安全上のリスクが潜んでいます。
グエン・ヴァン・ドゥオンさん(ランビアン区マンライン村)は、大雨の日には、土砂が崩れ落ちている道路が滑りやすく、車両が通行できなくなり、家族は子供を学校に送るために数十キロも迂回しなければならなかったと語りました。
マンライン村在住のグエン・クオック・カイ氏は、遅延は生活に影響を与えるだけでなく、地元住民の商品の生産、流通、観光活動にも悪影響を及ぼしていると述べました。
実際、ヴァンタイン花村からゴールデンバレー、ランビアン山の景勝地までの接続ルートが中断され、観光客を乗せた車のアクセスが困難になり、潜在力の高い目的地の魅力が低下しています。
長期化する遅延
ラムドン省建設投資管理委員会No.1によると、プロジェクトの遅延の主な原因は、用地取得作業の障害、補償用地の価格の未承認、および長期にわたる雨の影響です。
この状況下で、多くの世帯が、生活を安定させるためにプロジェクトを早期に完了することを望んで、事前に用地を引き渡すことに自主的に同意する精神を示しました。
ランビアン区経済・インフラ・都市部副部長のグエン・チュン・キエン氏は、行政単位の合併後、地方自治体は関係機関と積極的に協力して、補償と用地取得の基礎となる土地価格を策定し、承認したと述べました。
「現在までに、72世帯のうち49世帯を承認し、補償しました。世帯は基本的に同意し、建設のために用地を撤去しました。現在、林業用地に関連するいくつかのケースがあり、地方自治体は手続きを完了するために機能部門の意見を引き続き聴取しています。人々は、移動、農産物、商品の輸送を容易にするために、完成した道路がすぐに建設されることを望んでいます」とキエン氏は述べました。
進捗状況に関して、ラムドン省建設投資管理委員会No.1のトラン・ヴァン・ヒエップ副局長は、現在までにプロジェクトは約75%の量しか達成していないと述べました。
旧正月前に、カムリー区からDT722号線(トゥンラム通り - スオイヴァン湖)に接続する約5kmの区間が開通する予定である。残りの部分は2026年第1四半期に完了するよう努める。
