ファップヴァン-カウジエ高速道路拡張プロジェクトの投資家は、交通計画に関する多くの新しい要素の出現により、路線規模を10〜12車線から8〜10車線に調整することを検討するよう建設省に提案しました。
フオンタイン交通投資建設株式会社は、企業が2025年10月23日付の文書番号12129/BXD-CĐBVNでPPP形式によるファップヴァン-カウジエ高速道路拡張プロジェクトの実現可能性調査報告書を作成することを建設省から承認されたと述べました。
現在、企業は交通運輸設計コンサルティング総公社(TEDI)に調査と実現可能性調査報告書の作成を委託している。しかし、実施過程でハノイの交通インフラ計画に多くの変更が加わり、車両の交通量と高速道路の規模に直接的な影響を与えている。
フオンタイン社によると、ファップヴァン - カウジエ線は現在6車線で、設計速度は100km/hです。以前は、2021年に承認された2021年から2030年までの道路網計画、2050年までのビジョンによると、この路線は8車線で計画されていました。
しかし、2025年1月3日付の決定第12/QĐ-TTg号では、路線の規模が10〜12車線に拡大されました。そのうち、ファップヴァン - 環状4号線区間は12車線、環状4号線 - カウジエ区間は10車線です。
企業によると、ハノイが「首都100年展望総合計画」を承認した後、ファップヴァン-カウジエ高速道路と並行する多くの主要交通路が追加され、展開が加速されています。
特に注目すべきは、国道1A号線のダイコーベトからカウジエまでの区間の拡張プロジェクトで、全長約36.3km、16車線に拡張される予定です。プロジェクトはPPP形式で実施され、2027年に開通し、2030年に完成することを目指しています。
ハノイはまた、8〜10車線の規模でフーシュエンまで伸びるホン川景観大通りを計画しています。6〜8車線の規模のゴックホイ-フーシュエン線と、4〜6車線の高速道路基準に従ってハドン-フーシュエンを結ぶハノイ南部軸線を追加します。
それに伴い、環状道路3.5、環状道路4、環状道路5、北西高速道路 - 国道5B、およびハノイ南部地域を結ぶ地域間鉄道、都市鉄道など、一連の環状道路と地域間道路があります。
新しい計画を更新した後のコンサルタントユニットの概算によると、ファップヴァン - カウジエ線の交通量は以前の予測よりも減少します。したがって、適切な規模は8〜10車線に調整することが提案されています。
ファップヴァン - 環状4号線区間は10車線に拡張される予定です。環状4号線 - カウジエ区間は8車線になります。
それに基づいて、フオンタイン社は建設省に対し、首都の新たな交通開発の方向性に適合させるために、ファップヴァン-カウジエ高速道路の計画調整の研究を許可するよう要請しました。
