2月5日、ヴィンハオ-ファンティエット高速道路プロジェクトの投資家であるプロジェクト管理委員会7(建設省)の代表者は、路線上のETCノンストップ料金徴収システムが試験運用されていると述べました。
これは、建設省の計画に従って高速道路料金徴収が正式に実施される前の重要な検査ステップです。
投資家によると、試運転は、料金レーンの機器から管理ソフトウェア、データ伝送路、および関連ユニット間の連携まで、ETCシステムの運用能力を包括的に評価することを目的としています。
このプロセスは、技術的なエラーを早期に発見し、運用開始時の安全性と円滑性を確保するためにタイムリーに調整するのに役立ちます。
これに先立ち、ヴィンハオ-ファンティエット高速道路の料金徴収準備作業は、いくつかの困難に直面しました。その中で注目すべきは、料金レーンの設備の完成、サービスプロバイダー間の技術の同期、およびステーションエリアでの伝送信号と交通組織の確保です。
障害を取り除くために、プロジェクト管理委員会7は、建設ユニット、技術プロバイダー、および運営ユニットと協力して、不足している項目のレビュー、調整、および追加に焦点を当てました。
ETCシステムがノンストップ料金徴収の運用要件を完全に満たすことを保証するために、技術検査作業が全線で同時に実施されました。
現在までに、投資家の評価によると、技術的な困難の大部分は基本的に克服されています。ETCシステムの試運転は、安定した運用能力、発生する状況への対処、高速道路料金の安全かつ効果的な徴収の確保に焦点を当てて、全線で展開されています。
しかし、プロジェクト管理委員会7の代表者も、徹底的に対処する必要がある深刻な問題は、路線上のETCシステムの資材や設備の盗難であると述べました。多くの電線が盗まれています。
施工業者が復旧、再設置を行ったにもかかわらず、この状況は依然として続いており、試運転プロセスに影響を与え、運用段階でリスクを秘めている。
建設省の計画によると、ビンハオ-ファンティエット高速道路は、南北高速道路プロジェクトのグループに含まれており、2026年2月末から高速道路の通行料金徴収を開始します。
