Can Tho市交通および農業建設投資プロジェクト管理委員会によると、Chau Doc - Can Tho - Soc Trang高速道路フェーズ1、Can Tho市を通過する区間(合併後の区間)の道路建設投資プロジェクトには、構成プロジェクト2、3、および4が含まれており、全長132.47km、総投資額約3兆3000億ドンです。
3つのコンポーネントプロジェクトは合計11件の建設・設置パッケージを持っています。2025年7月末までに、全体的な建設進捗は総工事額の約42%に達しました。そのうち、コンポーネント2プロジェクトは約40.5%、コンポーネント3プロジェクトは約48.56%、コンポーネント4プロジェクトは約40%です。現在、路線の建設工事の進捗は、設定された進捗を上回っています。ただし、路線の一部は、建設現場に集積された砂材の供給が遅れているため、
建設パッケージNo. 11に記録されたXuyen Wardを通過するセクションでは、請負業者は人事、機器、整理の残業建設を動員して進歩を確実にしています。このパッケージは現在約48％ですが、それでも計画に遅れています。主な理由は、サンディの欠如によって引き起こされます。
パッケージNo. 11（Truong Son Construction Corporation）の司令官であるTran Anh Tuan氏は次のように通知しました。
Truong Son 12運営委員会の代表者、入札パッケージ番号11、コンポーネント4の担当部門は、砂の使用需要は今年末までに約4 500立方メートル/日を達成する必要があるが、現在は1 500立方メートル/日を満たしているに過ぎないと述べました。先日、Can Tho市人民委員会、市農業農村開発局が砂採掘場の拡張を許可し、8月中に建設のために新しい砂源が建設現場に持ち込まれる予定です。
カントー市交通および農業建設投資プロジェクト管理委員会によると、3つの構成プロジェクトの総砂需要は約2億1100万立方メートルで、現在までに1400万立方メートル以上が特定されており、そのうち約600万立方メートルが採掘され、プロジェクトに追加された。約700万立方メートルの不足している砂は、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省などの地方自治体に引き続き連絡を取り、採掘手続きを実施している。
困難を解消するために、プロジェクト管理委員会は首相に対し、国会決議第106/2023/QH15号に基づく特別なメカニズムに従って、請負業者が資材鉱山を割り当てることを許可するよう提案しました。これは、国家高速道路リストに属するプロジェクト、その中にはプロジェクトの構成要素4を含む、通常の鉱物資源を積極的に採掘することを目的としています。
同時に、アンザン省、ドンタップ省、ヴィンロン省人民委員会に対し、砂の十分な供給を引き続き支援するよう要請しました。Can Tho - Ca Mau高速道路プロジェクトに使用されている鉱山からCan Tho - Soc Trang高速道路プロジェクトへの砂の輸送を支援することを検討し、進捗を加速します。
投資家は現在、コンサルタントユニット、建設請負業者に対し、協力して調査、調査、設計調整、および適切な建設措置を実施し、プロジェクトの進捗を短縮し、首相の要求に従ってプロジェクトの完了を確保するよう指示しています。
