876mの道路が11年間完成せず、クアンガイ省の指導者が撤去を指示

ĐÔNG GIANG |

クアンガイ - チュヴァンアン通りのハイバーチュン - ゴーシーリエン区間のプロジェクトは全長876mですが、11年間の実施後もまだ完成していません。

6月20日、クアンガイ省人民委員会のドー・タム・ヒエン副委員長は、省土地基金開発センターが投資家であるプロジェクトの進捗状況に関する報告を聞く会議を主宰しました。

会議での報告によると、チュー・ヴァン・アン通りと住宅地プロジェクト(ハイバーチュン通りからゴー・シー・リエン通りまでの区間、ギアロ区)は2013年に承認されました。

Ông Đỗ Tâm Hiển yêu cầu bắt buộc phải thông tuyến dự án Đường Chu Văn An và Khu dân cư (đoạn từ đường Hai Bà Trưng đến đường Ngô Sỹ Liên) trong năm 2026. Ảnh: Tăng Thư
クアンガイ省人民委員会のドー・タム・ヒエン副委員長は、チュー・ヴァン・アン通りと住宅地プロジェクト(ハイ・バー・チュン通りからゴー・シー・リエン通りまでの区間)を2026年中に開通させるよう要求しました。写真:タン・トゥー

2024年までに、査察を通じて、計画案作成作業におけるいくつかの違反が発見されました。その中で、査察機関は、1ヘクタール以上の面積を持つ6つの自己整備区域を計画に含めなかったことを指摘しました。

省土地基金開発センターは、査察機関の勧告に従って管轄当局に処理を助言するための根拠を得るために、計画内のすべての区画の土地の見直しを実施しています。

ハイバーチュン通り南部住宅地プロジェクト(第1期)、ギアロ区については、プロジェクトは2016年に総投資額2460億ドンで承認されました。

現在までに、プロジェクトは11.4ヘクタールのうち7ヘクタールの用地を解放しました。センターは、承認された補償計画と住民が受け取ったお金については、検査結論に従って実施の進捗を加速し続けることを提案しました。

まだ補償金を受け取っていない世帯については、センターは取り消し計画を検討し、実施済みの量を決済して新しいプロジェクトを展開することを提案します。

ドー・タム・ヒエン氏は、プロジェクトが多くの時期にわたって実施され、さまざまなメカニズムがあるため、人々に最も有利な方向に補償メカニズムを慎重に研究し、適用する必要があると述べました。特に、チュー・ヴァン・アン通りと住宅地プロジェクト(ハイ・バー・チュン通りからゴー・シー・リエン通りまでの区間)については、2026年中に開通することが義務付けられています。

資金が不足している場合、省土地基金開発センターは、2026年6月中に省人民委員会に報告し、省が財務局に資金のタイムリーな割り当てを提案するよう指示する必要があります。

Dự án đường Chu Văn An, đoạn từ đường Hai Bà Trưng - Ngô Sĩ sau hàng chục năm triển khai vẫn dang dở. Ảnh: Đông Giang
チュヴァンアン通りプロジェクト、ハイバーチュン通りからゴーシー通りまでの区間は、数十年間の実施後も未完成のままです。写真:ドン・ザン

チュヴァンアン道路プロジェクト(ハイバーチュン通りからゴー・シー・リエン通りまでの区間)は全長876mですが、11年間の実施後も未完成のままです。現在、道路は常に日中は埃っぽく、雨中は泥だらけの状態にあり、住民は非常に不満を抱いています。

当初、プロジェクトはクアンガイ市人民委員会(旧)に投資家として委託されました。2015年までに、クアンガイ省人民委員会は道路と住宅地の両方をクアンガイ建設投資サービス事業有限会社(QISC)に投資家として譲渡しました。

2016年に正式に開始された後、全長876mの道路の建設が開始されました。しかし、2020年にクアンガイ省人民委員会は、プロジェクトをクアンガイ市人民委員会(旧)に投資家として委託しました。

2023年のクアンガイ省監察局の結論によると、プロジェクトの遅延の原因は、QISC社が国家予算資金を管理・使用して、将来同社が管理・運営する工事や住宅地を建設することを許可する規定がないためです。

したがって、省人民委員会委員長がクアンガイ市人民委員会(旧)からQISC社にハイバーチュン通り南部住宅地プロジェクトとチューヴァンアン通りプロジェクト(フンブオン通りからハイバーチュン通りまでの区間)の投資家として譲渡したことは、法的根拠がなく、会社の機能と任務に適合していません。

QISC社が経験がなく、専門能力が限られているにもかかわらず、補償計画の策定作業を自主的に実施したことが、補償作業の遅延につながり、プロジェクトの進捗が保証されず、実施期間を調整する必要が生じました。

ĐÔNG GIANG
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