交通運輸大学の発表によると、ハノイ本部にあるコンピュータ技術学科は、28.51点で基準点をつけた。これは、グループ内の3科目の3年間の平均点と優先点の合計点である。次いで、金融・銀行学科が28.23点で、残りの学科は主に25〜27点である。
最も低いのは、韓国のドンヤン大学が18点で学位を授与する国際橋・高速鉄道技術連携プログラムの入学です。
特筆すべきは、コンピューター工学学科が大学の新しい教育分野であり、入学初年度であるということです。労働新聞の記者とのインタビューで、交通運輸大学のレ・ホアイ・ドゥック准教授は次のように述べています。
「半導体産業の発展戦略に関する国家の方針に基づき、コンピュータ技術学科が大学によって開設され、今年から入学が開始されました。
大学は、米国、日本、韓国、台湾などの世界の先進国の教育プログラムに近づくコンピューター工学分野の教育プログラムを構築、展開してきました。
さらに、大学は、現在の人材ニーズを十分に満たすために、Viettel、FPTなどの大手企業や、国家イノベーションプログラムにおける国家管理機関とも契約を締結し、協力しています。
これは、教育プログラムにおいて画期的な進歩を遂げ、市場の要求を完全に満たすと私たちが考えている分野です。これにより、この分野への入学を希望する多くの学生が集まりました。」
卒業後の学生の雇用機会についてさらに共有し、レ・ホアイ・ドゥック准教授・博士は、この分野の人材ニーズは非常に大きいと述べました。情報技術全般の発展傾向は、社会全体から関心を集めています。
現在、一部の国際企業がベトナムで半導体チップ技術への投資を開始しており、コンピュータ技術を専攻する卒業生に豊富な雇用機会を創出しています。
特に、そのような「ホット」で非常に大規模な投資が行われている業界では、卒業後の学生の給与は月額15万〜20万ドンに達する可能性があります。
「コンピュータ工学学科は、IC、チップ、半導体、ハードウェア設計に関する専門的なトレーニングを行います。したがって、この学科を卒業した学生は、半導体チップ業界および特にコンピュータ工学分野の製造プロセスの管理と組織化の分野におけるすべての企業の要求を満たすことができます」とレ・ホアイ・ドゥック准教授・博士は強調しました。
