一方、私の友人は、新学期の最初の週に、困難に満ちた Tay Ho の学校で娘を反対方向に勉強させるという決断をしました。約8kmの道のりは、ストレスの多い旅になりました。
「学校の門から数百メートルしか離れていませんが、入るのに20分もかかりました」と彼は語りました。
長年にわたり、警察、交通警察、自衛隊が交通整理のために全力を尽くしてきましたが、学校の門の前での渋滞は依然として頻繁に発生しています。例を挙げると、Vu Ngoc Phan通り、Khuong Thuong通り、Nguyen Hong通りなど、学校地域に集中する約30の固有の交通渋滞地点があります。
私の家から職場までの道のりだけでも、少なくとも2つの学生が多い学校があります。それはハノイ専門学校 - アムステルダムとグエンシウ学校です。これらは、保護者が子供を送迎する際の2つの渋滞地点です。
両親を動員するなどの解決策を見つける学校があります。生徒を学校に連れて行くための教師、警備員、労働支援。この方法は、ゲートの前で混雑しているバイクや車のシーンを減らすのに部分的に役立ちます。
ハノイ市警察は、市が「安全な学校」モデルを拡大しており、学校に自家用車を停止しないことを保護者に誓約書に署名するよう要求していると述べました。
根本的な解決策として、専門家は、多くの解決策を同時に行う必要があると述べています。都市部への生徒の集中を避けるために学校ネットワークを再計画する。学校バスを展開する。授業時間と勤務時間を短縮してピーク時のプレッシャーを軽減する。同時に、歩道を拡大し、保護者が勝手に駐車しないように学校近くの駐車場を配置する。
そして、早期に実施する必要があるもう1つの問題は、大学を都心部から移転することです。ハノイは以前から交通渋滞を緩和するためにこれを検討していましたが、効果はありませんでした。
何万人もの保護者が、子供を学校に送迎するために交通渋滞に苦労しているという話は、注意深く計算すると、時間、労力、お金の大きな浪費と労働生産性への大きな影響が見られます。根本的な対策がなければ、「交通渋滞」は依然として繰り返され、首都住民の生活の質に直接影響を与えます。
