パンデミック後のタイの観光回復への野望は、中東での紛争の激化が世界的な航空路線を混乱させ、観光客の心理に影響を与えているため、大きな障害に直面しています。
昨年、タイへの外国人観光客数は7%減少し、3290万人に減少しました。観光業界のリーダーは、紛争が長引けば、観光収入は最大290億バーツ(約8億8500万米ドル)減少する可能性があると警告しています。
米国、イスラエル、イランの間の紛争により、多くの航空会社は危険な空域を避けざるを得なくなり、フライトはさらに遠くまで旋回しなければなりません。これにより、運用コスト、特に燃料コストが大幅に増加します。
タイホテル協会のティエンプラシット・チャイヤパタラン会長は、迂回飛行をしなければならないことは、観光客の移動コストを直接的に増加させていると述べました。
タイ航空は運賃を10〜15%値上げすると発表しており、他の多くの国際航空会社も同様の値上げを適用しています。
同氏は、総旅行費用が増加すると、観光客はタイではなく他の目的地を選ぶ可能性があると警告しました。
2026年3月の最初の週、最初の軍事攻撃の後、タイへの外国人観光客数は前週と比較して8.9%減少しました。
最も注目すべきは、ドバイなどの乗り換えセンターを経由して頻繁に乗り継ぎ便を利用するヨーロッパと中東からの乗客が18%も減少したことです。
これらの市場は、プーケットのような目的地にとって特に重要であり、ホテル業界は大幅な減少の危険性があると警告しています。
タイ観光スポーツ省のデータによると、2026年1月1日から3月11日までの間に、同国は740万人以上の外国人観光客を受け入れ、2025年の同時期と比較して4.4%減少しました。
セントラルリテール小売グループは、運営費の増加と観光客数の減少により、今年の利益は約1%減少する可能性があると予測しています。
タイ商工大学が損害シナリオを提示:
紛争が1〜3ヶ月続く場合:損害は約90億〜200億バーツ(約2億7500万〜6億1000万米ドル)です。
6ヶ月延長した場合、損害は290億バーツ(8億8500万米ドル)に達する可能性があります。
観光はタイのGDPの約20%を占めているため、タイ政府は戦略を迅速に調整しています。
観光スポーツ省の常任書記であるナトリーヤ・タウィウォン氏は、1日あたりの観光客数は依然として10万人を超えていますが、観光産業は中国、インド、マレーシアなど、紛争の影響を受けにくい市場でより強力なプロモーションに焦点を当てていると述べました。
タイ観光局はまた、Z世代と家族を対象としたプロモーションキャンペーンを強化し、地元の文化体験を促進するために7つの州で「メコンリバーサイド」観光イニシアチブを推進しています。
