インフラストラクチャのボトルネックを取り除く
最近、ホーチミン市には国際旅客船専用の港が不足しており、クルーズ観光活動に影響を与えています。
最近、4,000人以上の海外乗客を乗せた船オベーション・オブ・ザ・シーズは、予定通りカイメップ・ティバイ港に入港できず、チャンメイ港（フエ）に方向転換する必要がありました。その理由は、この地域の港が、ベトナム海事水路局の要求に基づいて運航許可にクルーズ船の受け入れ能力を追加する手続きをまだ完了するのを待っているためである。
こうした状況に直面して、企業やホーチミン市観光局は緊急の要請を行った。建設省は、既存の港湾インフラを活用し、この地域の観光開発のニーズを満たすために、2026年6月までカイメップ〜ティバイの一部の港で国際旅客船の受け入れを継続する方針を承認しました。
ホーチミン市観光局観光資源開発計画部長のグエン・ティ・タイン・タオ氏は、同部隊は今後2026年6月まで、カイメップ～ティバイ地域の港湾管理委員会と調整を続け、国際代表団を歓迎する試験計画の申請を完了すると述べた。
実際、カイメップ～チーバイ港湾エリアは貨物輸送を主な機能として建設されており、海外からの観光客を受け入れるためには機能転換や技術インフラの整備、人材育成が必要となる。クルーズ観光が力強く発展する中、増大する乗客のニーズに応えるためには、港湾機能の改善と調整への投資が緊急の要件となっています。
ホーチミン市観光局は手続きの完了と並行して、クルーズ観光に特化した船会社や旅行事業者と協力して条件整備を進めており、試行段階にとどまらず、長期旅客サービス機能の付加が可能となることを目指している。
ホーチミン市観光局の統計によると、最近、カイメップ～ティバイエリアに到着する国際旅客船の数が継続的に増加しており、地域のクルーズ観光地図におけるホーチミン市の魅力がますます高まっていることが示されています。
2024 年には、このエリアには 65 本の列車が運行され、乗客数は約 287,000 人になる予定です。 2025年には長距離の大型豪華客船を中心に48便、約18万人の乗客が見込まれています。 2026 年末までに、この港への旅行が 118 件登録されており、合計 260,000 人以上の海外からの訪問者が訪れています。
クルーズ観光スペースの拡大
さらにタイン・タオ女史は、ホーチミン市人民委員会の指示に従い、市建設局が関係部局と連携して、国際旅客港を含む水路輸送のための優先投資プロジェクトのリストを作成したと報告した。 2026 年から 2030 年の間に、ブンタウ地域（旧）とカインホイに 3 つの国際旅客港が配備されることが予想されます。
「今後の開発指向により、ホーチミン市には観光産業、特にクルーズ観光の発展ニーズを満たすために、より多くの国際旅客港ができるだろう」とタオ氏は強調した。
ホーチミン市建設局交通建設維持運営管理局副部長のグエン・キエン・ザン氏は、同市の港湾システムは現在、多くの機能に応じて計画されていると述べた。カイメップ埠頭は国際輸送の玄関口であり、ティバイ埠頭は一般貨物、コンテナ、バルク、液体貨物の埠頭で地域間の社会経済に貢献しています。
現在の計画では、将来の国際埠頭区域の規模も明確に定められています。フロントビーチエリア（ブンタウ区）は125,000トンの船舶を受け入れることができ、デンド岬エリアは60,000トンの船舶を受け入れることができ、サイゴン川の埠頭は30,000トンの船舶を受け入れることができるように設計されています。
現在、ホーチミン市建設局はブンタウ国際旅客港プロジェクトの事前実現可能性調査報告書を完成させ、投資政策を提案するためにホーチミン市人民委員会に提出した。このプロジェクトが実現すると、沿岸都市と交通システムに接続された大規模な国際旅客港が形成され、都市の社会経済と観光輸送の発展に貢献します。
