Techcrunchからの情報によると、コディアックAIの株価は、同社が大幅な割引価格で新規株式を発行してさらに1億米ドルを調達する計画を発表した後、時間外取引で約37%下落しました。
U.S.証券取引委員会に提出された書類によると、コディアックAIは1株あたり6.5米ドルで株式を売却し、以前の終値の9.1米ドルを大幅に下回りました。
資金調達ラウンドには、投資家が将来的に6米ドルの固定価格で株式をさらに購入できるようにするワラントも含まれています。
新しい資金源は、アレス・マネジメントと他のいくつかの機関投資家からのものです。
この動きは、コディアックAIが公共高速道路や工業団地での自動運転トラックの事業拡大を加速させている状況下で行われています。
2026年第1四半期に、同社は約180万米ドルの収益を記録し、前年同期と比較してわずかに増加しました。しかし、営業損失は3780万米ドルに増加し、1年前と比較してほぼ2倍になりました。
Kodiak AIは最近、ダラス-ヒューストン線で自動運転トラックを展開するためにRoehl Transportとの協力や、防衛自動運転車両の分野でGeneral Dynamics Land Systemsとの協力など、いくつかの新しい合意を発表しました。
ロールとの合意によると、コディアックの自動運転システムを搭載したトラックは、週4往復で貨物を輸送します。車両は自動運転ですが、同社は安全運転手を運転席の後ろに配置します。
Kodiak AIのCEOであるドン・バーネット氏は、同社が今年末までに公共高速道路で無人道路輸送を展開することを目標としていると述べました。
バーネット氏によると、長期的にはコディアックAIは、トラックを直接所有するのではなく、自動運転システムを提供するモデルに移行したいと考えています。
コディアックAIは、以前はコディアックロボティクスという名前でしたが、昨年、アレス・マネジメント傘下のSPACとの合併を通じて米国証券取引所に上場しました。当時の取引額は約25億米ドルでした。
