港湾図全体を視覚化する
2022年、ホアン・ディン・タイン氏はハイフォン港株式会社に入社しました。船長、生産管理センターの船計画担当者、および現在はビジネス部門の総合運用担当者など、多くの役職を経て、タイン氏は常に割り当てられた任務を十分に遂行するために努力し、絶えずイニシアチブ、改善を行い、仕事で最適なソリューションを提供しています。
「橋を計画するためのソフトウェア」というイニシアチブに関して、タン氏は、過去に、ハイホン港共同株式会社の支店で、船の決定や荷重と荷降ろし車両を主に手動で行うことを含むベンブリッジプランの計画であると述べました。船の長さ、クレーンの位置をマークするw頭の図はすべて、白いボードに手で塗られ、継続的に削除されます - 列車のスケジュールが変更されたときに再描画されます。この仕事は馴染みがありますが、特に多くの船が活用している場合は、時間がかかり、混乱しやすいです。
「タンブー港を訪れた外国人観光客グループを訪問した際、彼らは大きな港であるにもかかわらず、視覚的な桟橋計画を支援するソフトウェアがないことに疑問を抱きました。このことが、私たちを駆り立て、より現代的で直感的な支援ツールを迅速に開発させました。それは、効率的な業務に役立つだけでなく、ユニットのプロフェッショナルなイメージを高めるためでもあります」とタイン氏は語りました。
やることを考えて、タン氏は研究を始め、ソフトウェアはw頭の計画をサポートしました。このソフトウェアは、Pillow Image Processingライブラリと組み合わせてTKINTERインターフェイスライブラリを使用して、Pythonプログラミング言語で構築されています。メインインターフェイスは、w頭図全体をシミュレートし、詳細なマイルストーンをメートルで分割し、コード、電気キャビネット、毎週カレンダー、ブランドロゴの場所を伴います。
ユーザーは、船の名前、積載量、長さなどの船情報を入力できます。その後、ソフトウェアは、船の長さを適切な比率でシミュレートした画像を表示します。ソフトウェアは、前線ルートを配置するクレーンも完全に統合しており、電線の長さに基づいて各クレーンの動作範囲を正確にシミュレートします。大型画面解像度に最適化されたインターフェース、マウス操作のサポート、インターネット接続なしで内部展開が容易です。
企業のデジタルトランスフォーメーションプロセスへの貢献
サポートする技術チームはなく、既存のパターンもないにもかかわらず、ホアン・ディン・タンさんはPythonプログラミングについて学び、実際のメートルから表示ピクセルへの座標変換関数を独自に構築し、ロジックシミュレーション、ドラッグアンドドロップ、船の端、クレーン活動領域の計算、および動的画像処理を行いました。
創造的なプロセスは専門的な作業の展開と並行して行われ、タイン氏は20回以上の修正、表示中の最小のエラーの処理を経て、イニシアチブを完成させるのに数ヶ月を費やしました。ソフトウェアは、タンブー港支店、Chua Veで初めてテストされました。5ヶ月以上のテスト後、ソフトウェアは安定したレベルに達し、システム全体で展開および拡張する準備ができています。
このイニシアチブは、港湾橋の運営と計画における高い応用性と実用的な効果を証明しています。港湾橋の図面を視覚化することで、計画者は複雑な状況、多くの船が港に入港する状況で、船舶配置計画を容易に確認および調整でき、もはや感情に頼る必要がなく、科学的、透明性があり、関係者に明確に説明できます。イニシアチブの経済効果は年間2億5000万ドンです。
このイニシアチブにより、ホアン・ディン・タンさんはベトナム労働総同盟から2024年の創造労働勲章を初めて受章する栄誉に浴しました。
