8月11日午後に労働新聞が主催した「人材育成 - デジタル経済とグリーン成長の前提条件」に関するセミナーで講演を発表したダナン港湾株式会社の代表者は、今日の絶え間ない統合と発展の状況において、スマート港湾モデルの構築と開発は正しい方向性の一つであり、ベトナムを含む世界の海を持つ国々の最優先事項であると述べました。
港湾は経済の玄関口と見なされており、世界の商品貿易活動において重要な役割を果たしています。
近年、ダナン港でのデジタルトランスフォーメーションは、同社の経営陣から非常に重視されており、デジタル空間プラットフォーム上で「顧客を中心とする」という目標を達成するための多くのソリューションを断固として展開しており、顧客がデジタル空間で「いつでもどこでも」対話できる能力を確保しています。
プロセス、業務を継続的に改善(カイゼン)することで、ダナン港は顧客に新しい体験、利便性、迅速性、書類手続きの簡素化、書類のデジタル化をもたらし、サービス品質を向上させ、迅速な配送を目標としています。
ePORT、AutoGateなどの電子港湾ソフトウェアの成功に続き、港湾は情報技術(IT)、デジタルトランスフォーメーション、電子港湾システムePort(電子ポート)の安定稼働に関するプロジェクトを99〜100%の目標で完了しました。
ハイライトは、コンテナ船の運用ラインで信号を受信するために、2023年6月からすべてのトラクターにeTractor情報受信装置を設置し、交通安全を確保し、機器投資コストを節約することです。人工知能(AI)を応用した自動車両監視システムeCPSの研究開発と構築に成功しました。
これは投資価値は高くないものの、港湾システムにおける科学的要素と普及性が高いプロジェクトであり、船舶の生産性を向上させ、労働者の労働安全を確保するのに貢献しています。ダナン港は2023年7月からQCC4、QCC5キャビンへの設置を完了し、運用で効果を発揮しています。
ダナン港は、2023年から2025年の期間におけるIT開発とデジタルトランスフォーメーション戦略、2030年までのビジョンを策定しました。2025年には、国内外の多くの最新技術を応用して、運営、運用、管理に適用することにより、完全にデジタル港になることを目指しています。
2024年、ダナン港は、小売貨物、FS倉庫向けの電子港湾ePORTソフトウェアを導入し、顧客に港湾のオンラインサービスを提供し、港湾サービスを直接からオンラインに転換し、顧客がコストを節約し、部門間のデータの継承と同期を強化するのに役立ちました。
TS4のカメラと識別システム、光ファイバーケーブル、チェックポイント、制御ソフトウェアの使用開始:船舶から港へのコンテナの解体完了確認と、港から船へのコンテナの出荷を自動化し、船舶の生産性向上に貢献するとともに、紛争を支援し、誤った引き渡しを避けるためにコンテナの画像を記録する。船舶の運用におけるセキュリティと安全の監視に貢献する。
電子契約の展開は、契約をデジタル化し、デジタル署名を適用し、同時に港湾の既存のソフトウェアに統合することを目的としています。
14台のRTGカヌーにeCPS自動カヌーシステムを装備:RTGカヌー用のeCPSカヌーシステムは、外部運転、内部運転、およびRTGカヌーの運転者が正しい位置で停止するのに役立ち、RTGカヌーの生産性向上、コンテナの迅速な配達に貢献します。
eMapデジタル地図ソフトウェア - ティエンサ港のデジタル地図ソフトウェアと、リアルタイムでコンテナ運用に参加するデバイスの展開。
ダナン港によると、人工知能(AI)、IoT、ビッグデータなどのテクノロジーの応用は、船の運用、商品の配送プロセスを最適化し、待ち時間を短縮し、商品の追跡、管理能力を高めることができます。
「これはコスト面で利益をもたらすだけでなく、港の評判とイメージを高め、投資を誘致し、有利なビジネス環境を作り出す」とダナン港湾株式会社の代表者は述べた。
