仕事探しに奔走
長年フリーランスの運転手として働いてきたグエン・ヴァン・ドアンさん(カントー市在住)は、40歳近くになるにつれて、仕事の不安定さを徐々に実感しました。彼の仕事は主に、個人の車の所有者に荷物を運ぶことであり、荷物があれば走り、便が終わると仕事待ちに戻ります。
「注文があれば走り、注文がなければ辞めます。仕事は口頭で合意するだけで、契約はありません」とドアンさんは言いました。
トラック運転手に加えて、彼は収入を増やすために、収穫期に田んぼで稲を運ぶボートを運転するなど、他の多くのアルバイトもしています。これらの仕事は彼に収入をもたらしますが、多くの苦労も伴います。
「ボートを運転すると、水や田んぼを見張るために夜通し起きなければならないことがよくあります。トラックを運転すると、夜間に運転しなければならないこともあります」と彼は語りました。
ドアンさんによると、これらの仕事からの収入は不安定です。仕事が多い月は、約1500万ドン稼ぐことができますが、出張が少ない月もあり、収入が数百万ドンしかないため、非常に質素な支出をしなければなりません。
フリーランスで働いているため、保険や安定した制度がありません。40歳近くになると、彼は定職を見つけることを何度も考えましたが、経験の要件、閉鎖的な職場環境から、本当に適切な収入レベルまで、企業への就職は容易ではありませんでした。
その上、ほとんどの工業団地は彼の家から遠く離れています。働かなければならない場合、下宿を借りなければならず、生活費が追加されますが、給与はそれほど高くありません。
「多くの場所で給料は月800万〜900万ドン程度です。もし下宿を借りなければならないとしても、それほど多くは残っていません」と彼は言いました。
季節労働を受け入れる
ドアンさんの話は、マ・ティ・トゥイ・ガンさん(1983年生まれ)が経験している状況でもあります。
以前、ガンさんはホーチミン市の電子会社で約3年間労働者として働いていました。残業が安定していれば、月収は約1000万〜1100万ドンで、生活費を賄い、一部を故郷に送って家族を養うのに十分でした。
しかし、パンデミックの時期と企業が困難に直面し、人員を削減したため、ガンさんは安定した仕事を維持できなくなりました。
現在、彼女は季節労働の仕事しかできず、長期契約はなく、社会保険にも加入していません。
毎月、彼女の家賃と個人的な生活費だけで約200万〜300万ドンになります。さらに、彼女は学校に通う2人の子供を養うためにお金を故郷に送らなければなりません。
「子供が成長するにつれて、費用はますます大きくなります。将来大学にも行かなければならないので、プレッシャーもあります。現在の仕事をしていると、ほとんど貯蓄できません」と彼女は語りました。
ガンさんによると、40歳を過ぎると、企業で安定した仕事を見つけるのがますます難しくなります。多くの企業が若い労働者を優先的に採用しているため、彼女のような高齢者の機会は狭まっています。
「今では多くの場所で40歳未満の労働者を募集しており、18〜35歳程度です。私は年上なので、仕事を見つけるのも難しいです」と彼女は言いました。
2026年3月の労働需給状況を評価して、カントー市雇用サービスセンターは次のように概説しています。一般的に、企業は一部の伝統的な分野で一般労働者と高度なスキルを持つ労働者が不足しているため、市場には依然として格差が存在します。企業は労働者の供給が不足している一方で、労働者の採用を継続すると予測されています。
その理由は、地域内の労働力と近隣地域との競争が激化しているためです。賃金は改善されましたが、主要な経済センターでの総収入と昇進機会の格差は、依然として多くの若い労働者が他の地域で働くことを余儀なくさせています。
