マンチェスター・ユナイテッドが新しいオールド・トラッフォード・スタジアムのプロジェクトを発表してから1年が経ちました。マンチェスター・ユナイテッドの新しいスタジアムの開発担当マネージングディレクターであるコレット・ロシュは、プロジェクトの建設は2027年まで開始されない可能性があると明らかにしました。
2025年3月、マンチェスター・ユナイテッドは約20億ポンドの価値がある新しいスタジアムプロジェクトを発表しました。ジム・ラトクリフ卿は、地方自治体から適切なメカニズム支援を受ければ、スタジアムの建設期間は約5年になると見積もっています。
プロジェクト発表会で、2030年から2031年のシーズンに間に合うかどうか尋ねられた際、CEOのオマール・ベラダは、このプロジェクトについてかなり確信を持って語りました。しかし、実際には、用地取得の問題により、すべてがかなり遅れています。
コレット・ロシュも5年間の進捗状況を疑っていませんが、いつ着工できるかは確信が持てません。ロシュはマンチェスター・ユナイテッドのポッドキャストで、建設、用地整理、十分な資金調達の準備に1〜2年かかり、それから建設許可を申請できると語りました。これらの作業を同期的に行うには多くの段階が必要であり、今年中に着工できるかどうかは不明です。
用地取得の問題がマンチェスター・ユナイテッドを最も悩ませています。貨物鉄道駅はフレイトライナー社が運営しています。マンチェスター・ユナイテッドはこの土地を約5000万ポンドと評価しており、昨年の交渉でフレイトライナーが要求した4億ポンドの価格よりもはるかに低くなっています。
2025年9月、フレイトライナーの価格を押し付けることはできないと判断した後、マンチェスター・ユナイテッドは費用を節約し、用地取得に資金を集中するために、新しいスタジアムの屋根を撤去する予定でした。しかし、ロシュ氏は、すべてがすぐに共通の基盤を見つけるだろうと述べました。
「私たちは過去12ヶ月で多くの進歩を遂げましたが、公平に言って、達成された進捗の大部分は後続の項目で起こっています。したがって、人々はそれを見ていない可能性があります。
私たちは、このスタジアムを建設するための最適な場所、適切な施設を建設するための周囲に多くの土地がある場所、優れた接続性があり、競技日に素晴らしい体験をもたらす場所を確保したいと考えています。
私は必要なポジションを理解するために、すべての地元の土地所有者と多くの時間を話し合ってきました。マンチェスター・ユナイテッドは交渉の段階で非常に順調に進んでおり、今後数ヶ月以内にこの問題に関するいくつかの肯定的なニュースを提供することができることを願っています」とコレット・ロシュは語りました。
用地取得に加えて、マンチェスター・ユナイテッドが20億ポンドをどの資金源から調達するかという別の問題も関心を集めています。昨年、ジム・ラトクリフ卿自身が、この資金を完全に調達でき、公的投資資金は必要ないと自信を持って語りました。
ジム卿はそう断言しましたが、20億ポンドを調達するためには、マンチェスター・ユナイテッドは間違いなくさらに借り入れなければなりません。最新の財務報告書では、チームは最大7億7700万ポンドの財政負債を抱えています。
コレット・ロシュは、このプロジェクトは新しいオールド・トラッフォード・スタジアムだけでなく、商業開発の余地が大きいスポーツエンターテイメント複合施設になるため、より多くの投資家を引き付けることができると確信しています。
