この指示に従って、部門、支店、投資家は緊密に連携して、計画に従ってプロジェクトの実施が確実に進捗するようにする必要があります。
ホーチミン市建設局には、実施プロセス中に障害物を定期的に検査し、促し、除去する任務が割り当てられています。権限を超えた場合には、検討と適時の解決のためにホーチミン市人民委員会に報告しなければなりません。
ホーチミン市 - モクバイ高速道路の長さは約 51 km で、そのうちホーチミン市を通る区間は長さ約 24.7 km で、フーホアドン、ニュアンドゥック、タイミー、タンアンホイ、クチを含む 5 つのコミューンを通過します。
このプロジェクトを実施するには、ホーチミン市は2,100世帯以上に影響を与える約220ヘクタールの土地を回復する必要があり、補償、支援、移転費用の総額は4兆3,330億ドン以上と見積もられている。
このうち、最も被害を受けた世帯はフーホアドンコミューンの1,138世帯、次いでニュアンドゥックの669世帯、タイミーの256世帯、クチタウンの77世帯、タンアンホイの32世帯となっている。
ホーチミン市人民委員会の以前の計画によれば、ホーチミン市とモクバイ間の高速道路プロジェクトは、補償、支援、移転計画を承認し、2025年第2四半期に土地回復決定を下す予定である。 2025年4月から補償金の支払いを開始し、2025年12月に用地引き渡しが完了する。しかし、現在に至るまで補償とプロジェクトの住民移転の進捗は依然として非常に遅く、設定された計画を達成していない。
ホーチミン市とモクバイ間の高速道路プロジェクトの最近の進捗状況検査で、ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長は、補償と用地撤去のための運営委員会を強化するようコミューンに要請した。その地域に精通し、合意形成のために人々を動員する方法を知っている、評判の高い役人を選びます。
グエン・バン・ドゥオック氏は「今から11月までに補償計画を完了し、12月までに100％の合意に達するよう努力しなければならない」と強調した。
ホーチミン市人民委員会の委員長も、通常の手続きのように上場までに30日を待たずに、補償金を支払うまでの期間を短縮するよう要請した。
「世帯が合意し、計画と見積もりを持っていれば、政府は財務省と直接協力して、30日から90日も遅れることなく、すぐに支払いを行うことができる」とグエン・バン・ドゥオック氏は指示した。
この計画によると、ホーチミン市は今年末に、ホーチミン市の予算から総投資額2兆4,210億VNDを投じて公共アクセス道路と高速道路の高架橋の建設に着手する。
2026 年の第 1 四半期までに、市は総投資額 10 兆 4,000 億 VND 以上で BOT 形式で主要高速道路の建設を開始する予定です。
ホーチミン市-モクバイ高速道路プロジェクトは2027年末までに完成・供用開始される予定で、これによりホーチミン市北西部地域の発展の推進力が生まれ、国道22号線の負荷が軽減され、ホーチミン市とモクバイ国境ゲート間の最短接続ルートが開通し、ベトナムとカンボジア間の国際輸送能力が増大する。
