政府は、自動車所有者の強制自動車賠償責任保険、強制火災・爆発保険、建設投資活動における強制保険に関する政府の2023年9月6日付政令第67/2023/ND-CPのいくつかの条項を修正・補足する政令第220/2026/ND-CPを公布したばかりである。
建設投資活動における強制保険に関する第4章のいくつかの条項を改正する政令第220/2026/ND-CP。
保険対象について、政令第220/2026/ND-CPは次のように修正および補足しています。投資家は、以下の工事について、建設期間中に工事の強制保険を購入する責任があります。
1. 建設に関する法律の規定に従い、安全と地域社会の利益に大きな影響を与える工事。
2. 環境保護に関する法律の規定に従って、環境に悪影響を与えるリスクが高い、または環境に悪影響を与えるリスクのある建設工事。
3. 建設に関する法律の規定に従った大規模で技術的に複雑なプロジェクト。
政令第220/2026/ND-CPは、最低保険金額に関する第33条を改正しました。
それによると、建設期間中の工事の強制保険に対する最低保険金額は、完成時の工事の完全な価値であり、すべての資材、人件費、工事に設置された設備、輸送費、その他の税金、手数料、および投資家が提供するその他の項目が含まれます。建設期間中の工事に対する最低保険金額は、建設契約の総額、調整・補足額(該当する場合)を下回ってはなりません。
最低保険金額は保険契約に規定されています。建設工事の価値調整による最低保険金額の変更がある場合、保険契約者は、建設工事の価値調整日から5営業日以内、または保険契約の合意に従って、保険会社に情報を提供する責任があります。
政令第220/2026/ND-CPはまた、保険料と保険控除額に関する規定である第37条第1項a号およびb号を修正および補足しています。
政令はまた、建設期間中の工事の保険料と強制保険控除額を規定しています。
保険会社は、保険料に対する保険料の最大25%の増減額を決定するために、保険対象者のリスクレベルに基づいて判断する必要があります。
保険会社は、建設活動における強制保険の開拓および審査プロセスを確立する責任があり、その中で、保険対象のリスクレベルを評価するための根拠と基準、権限、手数料の増減権限の分権化を明確に示す必要があり、手数料の増減根拠を適用するすべての場合に、保険料に対して25%を超えてはならないことを保証する必要があります。
上記の規定は2026年7月1日から施行されます。
