数兆ドン規模の都市が荒れ草地に
2026年3月初旬、ナムクアン - トゥイトゥー都市圏(ダナン市ハイヴァン区ゴールデンヒルズシティ)で、ラオドン新聞の記者は期待とは逆の光景を記録しました。内部インフラは、アスファルト道路、石畳の歩道、同期した緑地で基本的に完成しました。
しかし、数百棟の新築別荘は未完成のままで、灰色の壁、空の窓、雑草が入り口を覆い、一部の項目は長年の雨や日光にさらされて老朽化しています。広大な空間ですが、人がおらず、4兆4000億ドン以上のプロジェクトの真ん中は荒廃しており、かつてクデ川沿いの生態学的ハイライトになると期待されていました。
政府監察総局の結論によると、プロジェクトの実施過程において、投資家選定のための入札の実施不履行、計画の複数回の修正、割り当てられた土地面積のずれ、水田に対する財政義務の不十分な特定など、多くの違反が存在する。長期化する法的問題により、プロジェクトは停滞し、投資済みの土地とインフラは浪費状態に陥っている。
グーハンソン区では、総投資額約7560億ドンのアリアダナンホテル&リゾートプロジェクトも同様の状況にあります。
2020年1月に着工し、2022年末に完成予定だったが、今日に至るまで、多くの建物は床を打設し、コンクリート柱を立ててから停止したばかりである。タンチャの海に面した別荘は骨組みだけになり、鉄鋼は錆び、草が生い茂っている。
観光客のブー・ホン・ハンさん(36歳、ハノイ)は、片側は美しい青いビーチ、もう片側はでこぼこしたコンクリートの塊であるため、景観が影響を受けていると述べました。
市の北西部では、総投資額2740億ドン以上のクアンダ橋が2025年3月末から技術開通しました。しかし、約1年間、橋は同期的なアクセス道路の不足により、接続機能を十分に発揮していません。
橋に接続する全長4.5km以上の北部環状道路は、建設が遅れており、用地取得が困難で、盛土が不足しています。一部の区間では、バイクが通行するための一時的な盛土のみが行われており、高さは橋面から2m以上離れており、雑草が生い茂っています。
未完成のプロジェクト、人影のないインフラは、長期的な計算を欠いた分散投資の危険性の証拠です。緊急性のないプロジェクトに「埋もれる」予算1ドンは、社会保障、教育、不可欠なインフラ、または主要な経済部門のための機会を失った資本です。
公共投資は支出だけにとどまることはできない
上記の現状に先立ち、ダナン市党委員会書記のレ・ゴック・クアン氏は、「浪費は金銭の損失であるだけでなく、発展の機会の浪費でもある」と徹底しました。
ダナン市党委員会書記は、「インフラを覆う」考え方から「効率的な会計処理」に転換するよう求めました。公共投資は、支出や竣工式にとどまることはできず、次の質問に答えなければなりません。1兆ドンを費やすと、社会はいくら回収するのでしょうか?
数十億ドンの道路に車両がなく、数百ヘクタールの都市部に人が住んでおらず、橋が開通してもアクセス道路が不足している場合、それは視野の狭いガバナンスの表れです。
進捗が遅れている主要プロジェクトからの浪費防止も、ファム・ミン・チン首相が2月28日にダナン市党委員会常務委員会との会談で関心を寄せ、率直に指摘した問題です。
首相は、市に対し、責任回避、押し付け合い、責任回避の状況を克服し、行政規律と秩序を強力に是正し、責任者の役割を高めるよう求めました。同時に、共通の利益のために、大胆に考え、大胆に行動し、大胆に革新する幹部を保護するメカニズムを構築する必要があります。
その精神を徹底するために、ダナンの指導者たちは、重点プロジェクトのリストを見直し、実現可能性を確保し、焦点を絞り、重点を絞り、分散を避けるように要求しました。今後の公共投資は、効率とビジョンの競争として特定されています。プロジェクトが予測どおりに効果を発揮しない場合、責任を検討する必要があります。
市は、港湾インフラ、ロジスティクス、ハイテク、デジタルトランスフォーメーション、環境、浸水対策などの真の推進力となるプロジェクトに資源を集中させます。これらのプロジェクトは、新たな発展空間と持続可能な収入源を直接生み出します。
