ナムディン、ハナム、ニンビンの3つの州をニンビン州に統合するとき、それは、地域が内陸の水路の交通を促進するのに役立つ社会経済開発の促進に貢献するために重要な利点を生み出しました。
ごく最近では、ナムディン省人民委員会(旧)が、Nghia Hung内陸水路港湾プロジェクト(第1期)の投資方針を承認する決定を発行しました。総投資額は3兆4000億ドン以上です。
Nghia Hung内陸水路港湾プロジェクト(第1期)の目標は、積み込み、倉庫、水路・水上輸送支援サービスに対応する近代的な港湾システムを構築することです。主要な業種は、貨物の積み込み、貨物保管、水路・水上輸送支援サービス、および道路貨物輸送です。
決定によると、プロジェクトの実施場所は、ナムディエンコミューンとNghia Haiコミューン(ナムディン省、旧ナムディン省)、現在はRang DongコミューンとNghia Lamコミューン(新ニンビン県)にあります。プロジェクトの規模は、約894ヘクタールの土地(そのうち建設用地は約77ヘクタール、ダイ川堤防保護回廊用地は約12.3ヘクタール)と142ヘクタールのダイ川水面
Nghia Hung内陸水路港(フェーズ1)は、Ninh Co経済区(KKT)内に位置し、面積は13 950ヘクタールです。Ninh Co経済区(KKT)は、他の沿岸経済区との連携を支援し、補完する機能を持つ開発海洋経済の中心地として方向付けられており、ホン川沿岸地域、北洋経済帯の発展の推進力を生み出しています。
さらに、港湾エリアの輸送インフラストラクチャには、ナムディン州の経済地帯（前）とCau Gie -Ninh Binh Highwayを接続する開発トランクルートもあります。ニン・ビンを含む。
