建設省は、通達第31/2026/TT-BXD号で、共同住宅に関する国家技術基準の修正01:2026 QCVN 04:2021/BXDを発行し、その中で、新築共同住宅および既存共同住宅に適用される駐車場、電気自動車駐車場、およびバッテリー交換エリアに関連する規定を追加しました。この通達は、2026年12月15日から施行されます。
電気自動車駐車場エリア
規制によると、マンションの電気自動車駐車場エリアは、承認されたプロジェクトの面積の一部内にある必要があります。配置場所の選択は、屋外、地上、半地下室、地下1階、そして次の地下階の優先順位に従う必要があります。屋外または地上に配置できない場合にのみ、半地下室または地下階に配置できます。
半地下室に配置する場合、地下室は、焼失した車両をマンションから解放するか、焼失した車両を隔離するための適切で効果的な解決策が必要です。
電気自動車の駐車場エリアは、使用と避難能力に便利な場所に配置する必要があります。地下室に配置する場合は、換気と消防隊員のアクセスを容易にする必要があります。同時に、駐車場エリアは、駐車車両の種類に適した耐荷重安全性を確保する必要があります。
基準はまた、電気自動車の駐車エリアと電気モーターサイクル、電動バイク、電動自転車の駐車エリアを別々に配置することを要求しています。電気自動車の駐車エリアとガソリンまたはディーゼル燃料を使用する自動車の駐車エリアを分離することが優先的に実施されます。
分離できない場合、ガソリンまたはディーゼル燃料を使用する自動車のエリアの技術的要件は、電気自動車のエリアと同様に満たす必要があります。
駐車場間の距離は最低2mでなければならない。この距離が確保されていない場合は、最小高さ2mの不燃性材料で作られた壁または特殊な仕切り壁を使用する必要がある。電気自動車駐車場エリアの面積は、共同住宅の総駐車スペース面積に共通して計算される。電気自動車駐車場エリア内の交通とアクセスは便利でなければならず、車両や歩行者を妨げてはならない。
防火・消火の要件に関して、マンション内の電気自動車駐車場エリアは、QCVN 06:2022/BXDおよび修正1:2023 QCVN 06:2022/BXD、QCVN 10:2025/BCAを遵守する必要があり、同時にいくつかの追加要件を満たす必要があります。具体的には、このエリアには、自動火災報知システムと、24時間体制の有人待機室に接続された監視カメラシステムを装備する必要があります。さらに、電気自動車の火災・爆発特性に適した火災・爆発事故処理計画を策定する必要があります...
電気自動車充電エリア
電気自動車の充電エリアについて、規制では、このエリアは承認されたプロジェクトの面積の一部に位置し、屋外、地上、半地下室、地下1階、そして次の地下階の優先順位に従って配置される必要があります。屋外または地上に配置できない場合にのみ、半地下室または地下階に配置されます。
半地下室または地下室に配置する場合は、焼失した車両をマンションから解放するか、焼失した車両を隔離するための適切で効果的な解決策が必要です。マンション内の充電エリアを配置する場合は、避難能力を確保し、火災の延焼を防ぎ、換気と煙の排出を防ぎ、消防隊がアクセスできるようにする必要があります。
電気自動車の充電エリアは他のエリアから分離する必要があり、同時に電気自動車の充電ゾーンを電気オートバイ、電気バイク、電気自転車の充電ゾーンから分離する必要があります。
電気自動車の充電エリアは、地上の屋外に配置する場合を除き、1つまたは複数の別々のセグメントに配置されます。半地下室と地下室の場合、各セグメントには、電気自動車の充電スペースが25スペースを超えてはならず、電気オートバイ、電気バイク、電気自転車の充電スペースが50スペースを超えてはなりません。
地上階については、各区画に30席を超える電気自動車の充電スペース、または80席を超える電気オートバイ、電動バイク、電動自転車の充電スペースを配置してはならない。電気自動車の充電区画間の最小距離は2mである。この距離が確保できない場合は、最小高さ2mの不燃性材料で作られた壁または特殊な仕切り壁を使用する必要がある。
