これは、ベトナムではほとんど登場していない高性能スポーツカーモデルであり、正確な数量は不明です。
自動車愛好家からの情報によると、このカマロZL1はかつてホーチミン市のビジネスマンの所有物でした。使用後、車は60台以上のスーパーカーとスポーツカーを所有していたコレクターに再販されました。
その後、車は引き続き所有者を変更し、ハノイのビジネスマンの手に渡りました。この過程で、外装の色はオリジナルの赤から黒に変わり、現在はシルバーになっていますが、再塗装されたり、シルバーを貼り付けられたりすることは不明です。
車の外観は現在、フロントバンパー、フレームネック、およびいくつかの気動部品を含むボディキットでアップグレードされており、より大胆でスポーティな外観を実現しています。
シボレー・カマロZL1は、6.2リットルのスーパーチャージャー容量のLSA V8エンジンを使用しています。オリジナルの構成では、このエンジンブロックは580馬力と最大トルク754Nmを発生します。ただし、車はウェストベンド・ディノチューニング(米国)のチューニングパッケージによってアップグレードされ、出力は約750馬力に増加しました。
車には6速オートマチックトランスミッション、後輪駆動が装備されています。メーカーの仕様によると、カマロZL1は0から97km/hまで約3秒で加速し、最高速度296km/hに達します。
このシボレー・カマロZL1の登場は、主にヨーロッパのスーパーカーに焦点を当てているベトナムの高性能スポーツカー市場に新たな色を追加しました。エンジンと外観のアップグレードは、所有者の多大な投資を示しており、国内の自動車愛好家コミュニティでパーソナライズされた車をプレイする傾向がますます普及していることを反映しています。
