ベトナムに登場してから約18年後、このガヤルドSEは現在、元の識別構造を維持していません。記録によると、スーパーカーモデルは、ガヤルドラインの高性能バージョンであるランボルギーニ・ガヤルドLP570-4スーパーレジェーラスタイルに従って外観がアップグレードされました。LP570-4スーパーレジェーラは、最適な走行性能と重量で高く評価されていますが、希少性のレベルから見ると、このバージョンは限定版のガヤルドSEと同等の収集価値を持っていません。
アップグレードプロセスには、ボディキットの変更、オリジナルの黄色から白へのエクステリアの再塗装、およびインテリアの刷新が含まれます。車には、ムルシエラゴやアヴェンタドールなどの大型ミッドマニュアルランボルギーニモデルにのみ登場するデザインである、キャリパードアも装備されています。
オリジナルでは、ガヤルドやウラカンなどの後継モデルは、従来の水平ドアタイプを使用していました。トレーラードアの追加は、モデルを標準構成とは異なるものにするのに役立ち、ベトナムのスーパーカーがこのアップグレードを初めて採用したと見なされていました。
技術的には、オリジナルのランボルギーニ・ガヤルドSEは5.0L V10エンジンを使用しており、最大出力520馬力を発揮します。車は約3.8秒で0から100km/hまで加速し、最高速度は約315km/hに達します。これらのパラメータは、ランボルギーニの歴史の中でベトナム市場でモデルの足跡を残すのに貢献し、発売段階でガヤルドSEを最高の高性能スーパーカーのグループにランク付けしました。
