それによると、ヒ素は東京の工場から安定的に供給され、発電量は三菱総合データセンターに供給されます。ホンダの代表者は、これは非炭素社会の実現に向けた大きな進歩になると述べています。
知られているように、この実験施設は4つの燃料バッテリーセットを接続および保存しています。トクヤマ社の生産プロセスで発生したヒ素は、パイプラインを介して安定的に投入されています。三菱自動車の小型データセンターもすぐ隣に設置されています。これは、燃料バッテリーを主要な電力源として使用した国内最初のデータセンターであると考えられています。
8月1日、実証実験が開始され、2026年3月末まで続く予定です。燃料電池に加えて、上記のプロジェクトは、電力会社からの電力や再生可能エネルギーなどのさまざまな電力源を組み合わせた計画も検証し、最適な、高効率な運用モデルを見つけます。
ホンダのヒ素事業開発部門責任者であるマルヤマ・シジェル氏は、「実際のデバイスを操作し、データを収集できることは非常に大きな意味を持ちます。これらの経験と知識は、さまざまな分野で応用される可能性があります」と述べています。
さらに、この活動は燃料電池車(FCV)の普及を促進する取り組みの一環でもあります。現在、FCVは電気自動車のバッテリーのような再利用サイクルを形成していません。プロジェクトの代表者は同時に、「燃料電池を電力源として再利用できれば、消費者のニーズにより適した価格を提示し、それによって燃料電池と燃料電池の普及に貢献したいと考えています」と述べました。
