このフェラーリ458イタリアは、以前はハノイの自動車コレクターの所有物であり、主に展示目的で車両を使用し、頻繁に運転していました。
車は、フェラーリブランドの特徴であるローソ・コルサの伝統的な赤い塗装色を採用し、牛革の革張りの内装と組み合わせることで、スポーティで上品な外観を実現しています。ホーチミン市に約1ヶ月前に導入されたにもかかわらず、車は現在もハノイナンバープレートを使用しています。
フェラーリ458イタリアは、2009年にF430モデルの後継機として初めて発表され、高度な気動設計と純粋な運転体験のおかげですぐに称賛されました。
車は4.5Lの自然吸気V8エンジンを使用し、最大出力570馬力、最大トルク540Nmを発生します。7速デュアルクラッチトランスミッションと後輪駆動システムを組み合わせることで、フェラーリ458イタリアはわずか3秒で0から100km/hまで加速し、最高速度約325km/hに達します。
488 GTBやF8 Tributoのような後世代のフェラーリモデルがターボチャージャーエンジンを使用しているとは異なり、458 Italiaは自然吸気エンジンに忠実であり、多くの愛車者が特徴的な音とより「本物」な運転感覚をもたらすと評価しています。この特徴こそが、2015年から生産を停止しているにもかかわらず、フェラーリ458イタリアをますます探し求めている理由です。
ホーチミン市でのこのスーパーカーの登場は、南部地域の「スーパーカーマップ」を豊かにするだけでなく、ベトナムの自動車コレクターが新しい、モダンな車種を探しているだけでなく、イタリアのスーパーカーブランドの発展の歴史における象徴と見なされている車種に積極的に投資していることを示す。
