記録によると、このスーパーカー隊には5台の高性能車があり、そのうち3台はフェラーリブランドで、フェラーリ296 GTS2台とフェラーリローマ1台が含まれています。マセラティMC20とポルシェ911も同行しました。出発前に、車列はホーチミン市に集結し、ラムビエン高原への峠道を移動しました。
車列のハイライトは、同じ青色のフェラーリ296 GTSのペアです。このスーパーカーは、ハイブリッドパワートレインシステムを使用し、3.0LのV6ツインターボエンジンと電気モーターを組み合わせています。ガソリンエンジンは654馬力、電気モーターは165馬力、システム総出力は最大819馬力です。車には7.45kWhの容量を持つリチウムイオンバッテリーが搭載されており、理想的な条件下で約25kmの純粋な電気走行が可能です。
走行性能に関しては、フェラーリ296 GTSは2.9秒で0から100km/hまで加速でき、最高速度は330km/hを超えています。このモデルは、電動格納式ハードトップ設計を備えており、約14秒で開閉でき、さまざまな気象条件下での移動に柔軟性をもたらします。
さらに、フェラーリ・ローマが車列に登場し、青色の塗装で注目を集め、シルバーの5スポークダブルホイールとゴールドのブレーキキャリパーが付属しています。ローマは、フェラーリによって「グランドツーラー」モデルとして位置づけられ、250 GTルッソや250 GT 2+2などのクラシックカーからインスピレーションを得ています。シンプルなスタイルのエクステリアデザイン、フラットドアハンドル、スリムなLEDライトクラスター、アクティブリアウィング。このモデルは、レッドドットデザインアワードで表彰されました。
フェラーリ・ローマのインテリアは2+2スペックで配置され、後部座席はサポートされています。16インチの運転席用デジタルメーターパネルと8.4インチの中央タッチスクリーンを組み合わせています。車はまた、乗用席のフロントに補助スクリーンを選択して、操作情報を表示し、エンターテイメント、エアコン、ナビゲーション機能を調整することも可能にします。
フェラーリ・ローマは、3.9LのツインターボV8エンジン(コードF154)を使用しており、最大出力612馬力、トルク761Nmを発揮し、8速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせています。この構成は、強力な加速性能をもたらし、長距離走行時のスムーズな走行基準も満たしています。
