このモデルは、銃口の灰色の外装を備えており、大型エンジンブロックの特徴的なスポーティなデザインとサウンドのおかげで、街中で際立っています。
発売当初、アウディR8の大部分はV8エンジンで販売されていましたが、V10エンジンを使用するバージョンはそれほど一般的ではありませんでした。ベトナムのこの車はクーペ構成に属し、4.2リットルFSI V10エンジンを搭載しています。このエンジンクラスは、最大出力518馬力、最大トルク530Nmを発生します。
注目すべき点は、車に6速Sトロニックマニュアルトランスミッションが付属していることです。市場に出回っているほとんどのR8モデルは、利便性をもたらすためにオートマチックトランスミッションを優先していますが、マニュアルトランスミッションの構成は純粋な運転感覚に傾いており、ドライバーは各マニュアルのエンジンパワーを直接制御できます。
この装備により、アウディR8 V10は、0から100km/hまでわずか3秒で加速し、最高速度317km/hに達します。これらは、同時期の多くのスーパーカーに匹敵する仕様であり、アウディR8の高級スポーツカーセグメントでの地位を確立しています。
発表によると、車の平均燃料消費量は都市部では約21.38リットル/100km、オフロード走行では13.84リットル/100kmに達します。この数字は一般的な車と比較して高いものの、大型エンジンを搭載した高性能車の特性を正確に反映しています。
ベトナムでのアウディR8 V10ツインターボの登場は、国内市場におけるドイツのスーパーカーモデルの魅力を改めて示しています。より新しいバージョンが登場することに加えて、初代R8モデルは、クラシックなデザイン、強力なエンジンサウンド、そして印象的な走行性能のおかげで、独自の価値を維持しています。
