8月18日、フー・トー省警察は、交通警察がダイ・トゥーバス会社のナンバープレート99F-006.50のバスが67人を乗せているのを発見したと発表しました。車両は19人しか乗せることが許可されていませんでした。
車両はまた、固定ルートでの旅客輸送に関する規定に違反していますが、輸送命令はありません。
運転手に対する予想される罰金は2,550万ドン、企業は9,900万ドン、合計1億2450万ドンです。
関係当局は、乗客を乗り換えさせるためにさらに2台の車両を手配し、安全な旅程を継続するよう企業に要請しました。
19人乗りで設計されたバスが67人を乗せている場合、「少し過積載」とは言えません。十分な座席がない場合、乗客は混雑し、安全でない状態で立ったり座ったりしなければなりません。
車が急ブレーキをかけたり、障害物を避けるためにハンドルを切ったり、衝突が発生したりするだけで、安全な座席位置にいない人は、特に大きなリスクグループになります。
運転手は、車両が許可された乗客数を大幅に超過していることを確実に知っているはずであり、企業が知らないとは言えません。
バス1台あたりの収益を増やしたいからといって規制を無視するのであれば、それは乗客の安全よりも利益を優先するビジネスの方法です。
したがって、処罰に加えて、関係する個々の個人および組織の責任を明確にする必要がある。同時に、再発を防ぐために企業の輸送規制の遵守状況を検査する必要がある。
輸送企業は、安全はスローガンではなく、機能部隊が検査するときに単に対処するだけではないことを理解する必要があります。
しかし、この違反事件から、乗客に対する責任も問われています。
満員の車が、収容能力をはるかに超えているのに、それでも乗る人がいます。なぜですか?
急いでいるからか、費用を節約したいからか、「少しだけ走ろう」と考えているからか、あるいは単に主観的だからかもしれません。しかし、その安易さが、規則を軽視するバス会社にとって、意図せずに生きる余地を与えています。
乗客は、安全が確保されていない乗車を拒否したり、バス会社に規定を遵守するように要求したり、定員超過を発見した場合に自主的に苦情を申し立てたりする権利があります。
車両が適切な人数を輸送することを保証する主な責任は、輸送事業者と車両の運転手にありますが、安全な輸送市場も乗客の責任ある選択が必要です。
輸送企業側は、ビジネスは常に利益を考慮に入れているが、乗客の安全、人命を最優先にしなければならないことを認識する必要があります。
そして、事故が発生し、人命に深刻な損害を与えた場合、企業は倒産の危機に瀕していることを忘れないでください。
その時、たとえ昔の人が教えた「貪れば深くなる」という言葉を覚えていても、もう手遅れです。
