沿岸経済軸を発展させる新たな機会
ヴィンロン省人民委員会のLu Quang Ngoi委員長は、合併後、ヴィンロンは沿岸道路を展開する際に多くの利点があると述べました。
これは、この地域の州を結びつける重要なプロジェクトであり、ドングタップからヴィンロングへの交通を、港であるディンを含むヴィンロングへの交通を結びつけています。
この道路は、経済、観光、貿易の発展のための空間を開くだけでなく、国防・安全保障を強化し、海洋・島嶼の主権を保護します。
ヴィンロン省人民委員会によると、地域内の沿岸道路全体の全長は112.7kmで、Cua Dai、Ba Lai、Ham Luong、Co Chienなどの多くの主要な川を結んでおり、国道60号線のDai Ngai橋に続きます。
合併前、Ben Tre省、Tra Vinh省は、Cua Dai橋(4兆5500億ドン)、Ba Lai橋8(2兆255億ドン)、3省間の沿岸道路(9兆7 055億ドン)、Co Chien橋(3兆5000億ドン)、Tra Vinh沿岸回廊(9兆187億ドン)など、多くの重要なプロジェクトを開始しました。
現在、多くのプロジェクトが請負業者の選定を完了し、いくつかの入札パッケージの着工を完了していますが、依然として材料源と用地取得が困難です。
彼は、州の合併が同期計画を促進し、プロジェクトの重複を避け、同時にその場で財源、土地資金、材料を最大限に活用することを強調した。これは、Vinh Longが勃発する機会であり、持続可能な沿岸経済発展軸を形成します。
2030年までに全線を完成させることが重要な目標
首相の公電131号を実施し、Lu Quang Ngoi省人民委員会委員長は、各省庁と交通プロジェクト管理委員会に対し、進捗を加速するよう指示し、2025年から2030年の期間における重要な政治的任務と見なしました。
ヴィンロン省人民委員会委員長は、沿岸道路の完成という目標を、新しい任期の省党大会決議に盛り込み、指導、指示、資源動員の基礎とすることを要求しました。
それによると、財務局は建設局、プロジェクト管理委員会と協力して、規定を見直し、省人民委員会に2026年から2030年までの中期公共投資計画に資金を優先的に割り当てるよう助言するとともに、他の合法的な資金源をさらに動員します。
交通プロジェクト管理委員会は、特にODAプロジェクトの投資準備作業を迅速に加速し、予定通りに建設を開始するための十分な条件を確保する必要があります。
「2030年までに沿岸道路を完成させることは、ヴィンロンの新たな発展の原動力となり、競争力を高め、持続可能な開発を促進する主要な目標です」とNgoi氏はこの内容を強調しました。
