4年間の実施後、国道1Kからハノイ高速道路に接続され、新しいミエンドンバスターミナル地区を通過する東西部主要幹線道路の建設が完了しました。工事は、引き渡しおよび検査手続きが完了した後、8月中に開通する予定です。
現場で記録されたように、全線はプラスチックカーペット、線画塗装、照明システム、標識、小島が設置されました。車両はハノイ高速道路への接続区間を試験的に走行しており、道路が稼働準備ができていることを示しています。
主要な東西軸は、7,000億ドンを超える投資を伴うディアン（旧ビンデュオン州）の最も美しいルートと考えられています。道路の幅は32 mで、長さは6車線、長さは3 km以上、1K国道（新しい東部バス停）に1K国道を接続しています。
東と西の主要道路は、2021年にDi an City People's Committee（旧Binh Duong州）によって建設を開始し、2024年8月に発足しました。しかし、その時点では、Hanoi Highway拡張プロジェクトに投資されたハノイハイウェイ拡張プロジェクトに属するため、道路の終わり（ハノイ高速道路への接続ポイント）を建設できませんでした。
その後、旧ディアン市人民委員会は接続に間に合うようにこの区間を建設することを提案し、承認されました。接続区間の投資額は約1250億ドンで、そのうち860億ドン以上が用地取得補償金です。当初、完成予定時期は2025年の旧正月前、その後3月4日まで延期されましたが、いずれも延期されました。
現在、全線は基本的に完了しています。排水システム、歩道、緑地、遮断帯、照明などの補助項目はすべて完成しており、都市景観を同期的に整頓し、立派にしています。
地元住民によると、東西軸道路は、最終接続区間が長さ50mしか建設できず、全線が効果を発揮できなかったため、かつて「渋滞」していました。
Di an WardのBui Minh Hoan氏は次のように語っています。
メインイーストウェストトランクルートは、国道1Kからホーチミン市、ドンナイ、ハノイハイウェイに隣接するゲートウェイに接続し、ホーチミンシティ国立大学村、ハイテックパーク、イースタンバスステーション、メトロステーション1、基本癌病院2などのエリアを通過する重要な輸送です。
路線の完成は、国道1号線の圧力を緩和し、ハノイ高速道路と環状3号線の交差点であるターミナル2号線、タン・ビエン・ヒエップ工業団地、タン・ビエン・ヒエップ工業団地からの車両がMy Phuoc - Tan Van道路を横断する必要なくホーチミン市中心部の交通渋滞のホットスポットを軽減するのに役立ちます。同時に、タン・ビエン・ヒエップ工業団地からの車両がホーチミン市中心
