ホーチミン市交通運輸局(GTVT)のチャン・クアン・ラム局長は、マイ・チー・トゥ通りの自転車優先レーンの組織計画の策定を都市交通管理運営センターに委託しました。
この計画には、路線沿いの埠頭、都市部、観光スポット、ショッピングセンターを接続するネットワーク図が含まれる必要があります。
それに加えて、道路標識、標識、安全接続点、および交差点や滑走路の配置は、自転車利用者の安全と利便性を確保するための必須要素です。
詳細な計画を7月30日までに提出する期限、その後、ホーチミン市交通運輸局は関係省庁から意見を聴取します。
このプロジェクトは、国家予算からの定期的な支出資金によって実施されます。都市交通管理運営センターは、2024年に工事が完了し、使用開始されるように、具体的な計画、規模、実施計画を提案する必要があります。
Mai Chi Tho Streetは、Ho Chi Minh Cityの東にあり、Vo Van Kiet StreetとVo Nguyen Giap Street（以前のHanoi Highway）を接続しています。このルートは幅12レーンで、新しい都市部を通過するため、自転車の優先レーンの研究が適切と考えられています。
同時に、ホーチミン市交通運輸局長は、道路交通インフラ管理センターに対し、市内中心部およびメトロ路線沿いの自転車優先レーンを持つ道路の組織計画を完成させるよう指示しました。
交通運輸局のリーダーは、自転車専用レーンの計画には、メトロ駅、バスターミナル、メトロ路線沿いの都市部、観光地、ショッピングセンターなどのネットワークネットワーク図が必要であり、交通組織ソリューションに関連付け、各道路のモデル設計、斑点、標識、警告を十分に配置し、交差点または滑走路で安全に接続する必要があると指摘しました。
この案は、ホーチミン市交通運輸局が関係省庁の意見を聴取するため、7月30日までに完了する必要があります。
以前、バスの接続を強化するために、メトロ1号線(ベンタイン - スーイティエン)は、2021年末からホーチミン市中心部で公共自転車モデルを試験的に導入し、住民や観光客がより多くの移動手段を選択できるようにしました。
交通運輸局は、輸送管理室に対し、公共交通機関管理センターと協力して、公共自転車システムへの企業投資を奨励し、誘致するためのメカニズムと政策を調査し、提案するよう指示しました。
